跨境鐵路成為進出口貿易“新寵兒”

來自北京海關的消息，“一帶一路”戰略拉動北京跨境鐵路運輸發展。目前，北京豐臺口岸貨運量占北京地區鐵路運輸進出口貨物的90%以上。2016年北京鐵路進口貨值漲幅喜人，總進口貨值比上年翻了三倍。（1月10日《人民日報》）PWu大陸橋物流聯盟

隨著經濟全球化的持續性推進，當今各國民間交往日趨頻繁，企業、個人物品的跨國運輸需求越來越多，傳統的國際郵路主要集中在航空和海運，相比于航空和海運，跨國鐵路在時效和成本等方面綜合優勢更為明顯。PWu大陸橋物流聯盟

跨境鐵路在國家戰略的推動下逐漸成為對外貿易運輸“新寵兒”。在“一帶一路”戰略實施與中國鐵路進軍世界良好形勢的帶動下，各國海關協商、銜接渠道不斷拓寬，基礎設施互聯互通，硬件環境逐步改善，人文交流不斷增強，逐漸使得跨境列車運輸時間不斷縮短，安全性能持續提升。加之鐵路原有的天然特性，使其坐擁低成本、大運量、高時效等諸多優勢。有數據表明，相較之下，跨境鐵路運輸所需時間比海運節省1/2，成本也可壓縮為空運成本的1/5，相應的人員配置也更為簡單，可謂是省時省力省錢，使得跨境貿易企業逐漸嘗到甜頭后，紛紛開始選擇跨境列車方式運輸大宗商品。而2016年北京鐵路總進口貨值比上年翻了3倍則是跨境鐵路運輸近年來取得的一個可喜成績，也從側面說明跨境鐵路正逐漸成為對外貿易運輸的“新寵兒”。PWu大陸橋物流聯盟

跨境鐵路為進出口貿易運輸注入新活力，促進雙邊貿易合作更加緊密。跨境鐵路的不斷優化與完善，使得越來越多的外貿企業將鐵路運輸納入了考量范圍，而隨著鐵路部門的不斷深入探索，“海鐵”“空鐵”等多種多樣的聯運模式也相繼推出，這無疑為我國進出口貿易運輸注入了一股新鮮血液，它不僅豐富了我國進出口運輸的形式，彌補了原有航空、海運運輸的諸多不足，同時也將中國與其他各國原本簡單的買賣型貿易合作提升為各領域聯動的復合型經貿合作，使得雙邊貿易更為通暢，雙方合作也更為緊密。可想而知，在鐵路運輸的帶動下，雙邊貿易將變得更加便捷，沿途百姓也必將坐享紅利。PWu大陸橋物流聯盟

兩根鋼軌穿天際，四通八達暢九州。隨著經濟全球化的逐步展現，國與國之間的物流運輸變得更加重要，中外跨境鐵路列車的不斷開通，必將以其極高的性價比和其優質的運輸服務，在“一帶一路”戰略的正確引領下，成為物流運輸領域的生力軍，為沿途各國人民帶來更多福祉和新的機遇，使百姓獲得坐享更多紅利。PWu大陸橋物流聯盟

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