中德鐵路計劃提升貨運量 法媒：復(fù)興“絲綢之路”

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（圖為:參與中歐班列運營的德國聯(lián)邦鐵路局，將一列行駛于魯爾區(qū)的客運列車冠名為“中國武漢號”（“Wuhan China”），這也從一個側(cè)面反映出攜手共建新絲路乃眾望所歸）LGl大陸橋物流聯(lián)盟

法媒稱，12月29號，德國首都柏林消息稱：德國聯(lián)邦鐵路公司出面宣稱，自2016年“中德線”創(chuàng)下貨運記錄以來，將在2017年預(yù)計大幅度進(jìn)一步提升貨運量，促進(jìn)兩國和作為世上最長鐵路沿線國家的貿(mào)易往來，復(fù)興“絲綢之路”。LGl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)法國國際廣播電臺網(wǎng)站12月30日報道，根據(jù)德國聯(lián)邦鐵路公司公布的數(shù)字介紹：在2016年全年，中德兩國通過該條鐵路線，實現(xiàn)了超過4萬多個集裝箱的運輸數(shù)量。而這一驚人的數(shù)字也打破了前一年同樣在該線路創(chuàng)下的3.5萬千個集裝箱的記錄，創(chuàng)下聯(lián)系兩國鐵路貿(mào)易往來的運輸新紀(jì)錄。LGl大陸橋物流聯(lián)盟

對此，德國聯(lián)邦鐵路公司董事會成員羅納德則評論道：“目前兩國良好的鐵路運輸前景，是我們預(yù)計將在2020年把這一數(shù)字進(jìn)一步提升到全年10萬箱的基本信心所在”。采訪時他還表示，今年較去年貨運量的增長也與中國經(jīng)濟(jì)依舊保持著較高的增長率分不開。“中國未來將在交通建設(shè)上投資3000億歐元，我們作為合作伙伴也會從中受益。”LGl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這一橫跨歐亞大陸的“中德線”在2008年正式開通，其啟發(fā)點德國和中國相距的距離長達(dá)1~1.2萬公里之間，該線路路徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦和蒙古，最終到達(dá)中國境內(nèi)。同時，在空運貨物偏貴的前提下，在這一鐵路路線運行的火車，可在12至16天內(nèi)從德國到達(dá)中國，這大約是貨物乘船所需時間的一半，能把貨物節(jié)時便宜地運往兩國之間。LGl大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)德國方面介紹，該路線備受兩國服裝、電子產(chǎn)品和汽車部件廠商和銷售部門的青睞。目前德國聯(lián)邦鐵路公司通過其子公司，在中國大陸由超過5000名的雇員來幫助和協(xié)調(diào)，這一線路日常運輸和戰(zhàn)略發(fā)展。LGl大陸橋物流聯(lián)盟

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