2016年度十大物流風云人物出爐,他們的故事屬于整個行業
2017-01-06 11:04:52
Landbridge平臺
2016這一年,物流業帶來太多的驚喜,新的科技、理念及商業模式等被領軍人引入行業,他們不僅僅代表了自己的領域和企業精神,也有每一位物流人的身影。
【注:排名不分先后】
中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記 許立榮
上榜理由:積極推進國企改革
2016年2月,中國遠洋海運集團有限公司由中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司重組而成,許立榮擔任公司董事長,開啟了中遠海運整合及轉型之路。
談到發展目標時,許立榮表示:“中國遠洋海運集團將打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱,多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團。”一年來,中遠海運集團旗下主要業務領域均已完成重組并逐步建立起較為完整的業務鏈條。
招商局集團副董事長、中國外運長航集團有限公司董事長 趙滬湘
上榜理由:結構調整與重組整合
2015年12月29日,中國外運長航集團整體并入招商局集團,成為其全資子企業。2016年4月25日,招商局集團正式公布綜合物流事業部設立方案,5月4日招商局物流正式納入中國外運長航集團。
在“走出去”爭創“世界一流”的國家戰略下,超大型央企不僅肩負著做強做大的發展使命,更承擔著向世界推介“中國服務”的社會責任。中國外運長航從“中國領先”到“世界一流“,不僅是中國物流服務“走出去”的征程,更是對央企堅守國家使命的見證。
東方航空物流有限公司總經理 李九鵬
上榜理由:一個平臺、兩個服務商
作為世界上唯一一家被航空公司擁有,同時又擁有航空公司的物流企業,東航物流憑借自身的優質資源,發展跨境電商、提升物流服務品質、不斷嘗試新領域,以“點+線”的資源優勢,搭建了“一個平臺、兩個服務商”的運作模式,并在業界有所斬獲。
李九鵬曾表示,東航物流擁有豐富的航空網絡,中貨航、東航客運腹艙和現在的航線,形成空中資源優勢,而航空地面領域的資源是“點”,兩者結合形成了東航物流的核心競爭力。
傳化集團董事長 徐冠巨
上榜理由:打造萬物智聯的“傳化網”
徐冠巨帶領的傳化集團從制造業起步,基于對制造業的深刻理解,開啟在物流行業的探索,開創了“公路港物流模式”。十六年來,傳化物流一直是引領物流領域創新發展的踐行力量。目前,傳化公路港城市物流中心已在全國90多個城市落地,形成了全國化的網絡布局,互聯網物流業務迅猛發展,為物流行業相關主體提供全鏈條服務。
徐冠巨帶領下的傳化物流正在全力打造以四個“一”(一張網、一套系統、一個行業開放的平臺、一朵云)為主要內容的“傳化網”,逐步構建中國智能公路物流網絡運營系統,推動物流領域向智能化全面邁進,構建生產性服務業的基礎設施平臺。
日日順物流總經理 馮貞遠
上榜理由:你需要,我送到
日日順物流打造了一個以用戶體驗為核心的開放的生態圈,圍繞“你需要,我送到”的物流服務理念,提出定制化物流解決方案。在馮貞遠的帶領下,2016年日日順物流發布了大件物流的全流程五大核心解決方案,即智能多級云倉方案、干線集配方案、可視化配送方案、“最后一公里”送裝方案、價值交互增值方案。
從倉儲到配送再到安裝,全流程無斷點,提供全流程、一體化解決方案,推出“天龍八步”標準,也成為大件物流行業服務新標準。
百世集團董事長 周韶寧
上榜理由:“天網+地網”融合升級
百世真正介入電商物流市場是在2010年,從零做起,其崛起勢頭之迅猛讓人咋舌,所憑借的正是周韶寧的理念:依托信息系統與物流模式的創新變革,使得物流行業突破瓶頸,真正成為商業發展的“發動機”。
2016年的“雙11”“雙12”已經落下帷幕,在此期間,百世快遞整體訂單量近7000萬單,百世供應鏈倉儲訂單發貨量近1500萬單。從數據來看,2016年的整體業務量有大幅提升,這得益于“天網+地網”服務架構的不斷完善。
圓通速遞有限公司董事長 喻渭蛟
上榜理由:首家借殼上市的快遞企業
2016年,圓通速遞成功借殼上市,成為中國快遞行業首家上市公司,喻渭蛟夫婦身家暴漲成為快遞桐廬幫首富。喻渭蛟對于圓通的管理更喜歡務實,他認為企需要穩扎穩打,互聯網只是概念。
2016年,圓通貨航順利完成杭州至北京定期往返貨運航線的首航,也啟動了圓通“大眾創業、天下加盟”行動。這一年,圓通積極布局國際化戰略,力爭實現至少18個國家/地區網絡覆蓋,打通中國與海外市場互通新局面,朝著72小時全球送達目標努力。
順豐速運(集團)有限公司總裁 王衛
上榜理由:霸道總裁成網紅
2016年4月,順豐快遞小哥被打一事引起了順豐掌門人的注意,一句“如果這事不追究到底,我不再配做順豐總裁”的聲明讓幾近絕緣于外界的順豐總裁王衛瞬間成為“網紅”。
在“霸道總裁”王衛的帶領下,順豐一面力爭借殼上市,一方面提高網絡布局,強加全球化網絡的建設。此外,依靠航空機隊、機場以及冷鏈等高端布局和業務來形成“護城河”,王衛正在建立新的競爭優勢。
京東集團CEO 劉強東
上榜理由:全面開放
“京東物流做的是供應鏈垂直整合,為品牌商做供應鏈服務,其核心價值在于降低品牌商的渠道成本、提升運營效率,為他們創造巨大價值。”劉強東2016年對京東物流做出了新的定位。
在京東物流開放后,其將提供標準的京東快遞服務,還提供倉配一體的供應鏈服務、冷鏈物流和大件物流的專項解決方案。下一步,京東物流將通過技術創新提升智能化水平,以云計算、人工智能和機器人技術為核心,最大幅度地提升京東物流的效率和體驗。
阿里巴巴集團董事會主席 馬云
上榜理由:十年后的暢想
“十年后,中國的快遞包裹量將會達到3億/天,一年會突破一千億,這能創造一千萬個就業機會,但未來不僅要有人的力量,更會用技術、數據、共享的力量把全世界的物流都聯合起來。”馬云在2016發出了對未來十年的暢想。
思路決定出路,馬云從未停止對新思路的探索,他還提出了“五新”,即新零售、新制造、新金融、新技術、新資源。這些暢想是改變的機遇,還是危言聳聽的警示?無論如何,都值得物流業玩味。
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