中歐班列“朋友圈”擴至英國,將2017走出“國際范”
2017-01-06 10:00:00
Landbridge平臺
2017年1月1日,滿載各類貨物的X8024 / X8065次中歐班列(義烏-倫敦)從義烏西站始發,駛往倫敦。中歐班列將首次穿越英吉利海峽,抵達英倫三島。至此,我國開往歐洲的中歐班列將新增又一境外到達城市,開行范圍覆蓋歐洲10個國家的15個城市。(新華網1月1日)
對于英國來說,2017年是英國脫歐后的第一年,英國這一年的動向吸引著世界各地的目光。雖然英國一直與歐洲唇齒相依,有一半貿易額都來自歐洲其他國家,脫離歐盟會令英國與歐洲貿易關系受到影響,甚至影響到倫敦國際金融中心及資金避風港的地位,但是英國依舊堅持向世界開放的態度,新年初駛的歐洲班列就是最好的證明。
英國公投是英國人們的決定,我們暫且不去辯論它的好壞。但是一旦英國退出歐盟,勢必將蒙受交易成本上升的巨大損失,這時英國就需要尋找新的合作伙伴。換而言之,英國脫歐將可能推動歐亞大陸,尤其是一帶一路沿線國家,更積極參與中國“一帶一路”戰略。英國雖然決定走出歐盟這個“小圈子”,但在筆者看來,確是走入了更大的“朋友圈”,且更加的“國際范”了。
對于中國而言,將英國加入“朋友圈”,能使中英經貿合作保持穩定發展態勢,雙邊貿易額迅速增長。特別是義烏與英國貿易往來不斷增加,該趟班列的貨源主要就是以義烏小商品為主,包括日用百貨、服裝、布料和箱包等。得益于中歐班列其運距短、速度快、安全性高的特征,英國目前已成為義烏在歐洲最大的出口目的國。
不僅如此,中歐班列所開行的安全、便捷、綠色、高效的通道,將進一步聯系世界各地,在擴大締結國際友城范圍和數量的同時,打造出中國鐵路國際聯運貨物運輸品牌。這一品牌的建立也將有益于全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡建成,并實現區域資源合理配置,區域經濟快速發展,區域文化加強合作。
但要想在2017年攜手周邊國家17(一起)走出“國際范”,中歐班列依舊面臨諸多挑戰。如何在“一帶一路”建設過程中將區域政策不同、文化差異、語言不同等方面的壁壘和單證不統一、索賠不方便、回乘“空率”高等問題進行有效地突破和解決,將是中歐班列未來需要努力的方向。
筆者相信,不管怎樣,從2016年中歐班列16(一路)走來所取得的巨大進步來看,中歐班列定會克服種種困難,不斷擴大“朋友圈”,使所有沿線國家在2017年17(一起)走出“國際范”。
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司