中歐班列雙程運營

對話人：安徽新亞歐國際物流有限責任公司董事長 杰傳寶L8i大陸橋物流聯盟

新聞回放L8i大陸橋物流聯盟

2016年12月12日，合肥北站貨運中心，汽笛長鳴，中歐班列（漢堡—合肥）首趟回程班列緩緩駛入站臺。這趟滿載41箱歐洲產生物醫藥、機器零配件、特種建材等貨物的列車，11月20日從德國漢堡出發，沿著古老的絲綢之路，橫穿德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯四國，一路向東奔馳上萬公里，最終抵達合肥。L8i大陸橋物流聯盟

【記者】中歐班列（合肥—漢堡）、中亞班列（合肥—阿拉木圖）開通以來，給安徽開放型經濟帶來了哪些新變化？主要貨物有哪些？L8i大陸橋物流聯盟

【杰傳寶】以前，貨物從安徽走出國門，大多走海運、極少走空運，而中亞、中歐國際貨運班列開通之后，開辟了安徽貨運出口新通道。比如從合肥到漢堡，如果走海路要40天左右，走鐵路能節約一半時間。L8i大陸橋物流聯盟

如今，中亞、中歐班列貨運品種越來越豐富、運量不斷加大，上海、江蘇、浙江甚至廣東等地的企業也慕名來搭乘這趟快車。從貨運量來看，安徽本地貨源約占一半，涉及汽車、機械設備、電子、建材、化工原料等多類產品。其中，中亞班列從最初每月1列增加到2列，中歐班列從最初每月1列至2列增加到4列，鐵海聯運全年常態化運行。L8i大陸橋物流聯盟

【記者】從合肥出發的中亞、中歐班列，已成為當前我省建設東西雙向開放大通道的重要一環。未來，新亞歐班線市場發展前景如何？L8i大陸橋物流聯盟

【杰傳寶】在經濟全球化的大背景下，新亞歐大陸橋國際貨運班列與 “一帶一路”沿線國家貿易實現互聯、互通、互融。如今，中亞班列及中歐班列已經實現了穩定運行，其中回程班列的貨源輻射范圍正在不斷擴大。今年1月至11月，從合肥發出的中亞、中歐班列共發運貨運班列48班次，貨值2.01億美元，成為連通亞歐大陸的重要國際物流大通道。其中，中亞19個班次，貨值3928.93萬美元；中歐29個班次，貨值1.62億美元。L8i大陸橋物流聯盟

目前，我省正深度融入國家開放戰略，合肥已被國家列為12個中歐班列內陸主要貨源地節點城市和23個主要鐵路樞紐城市，正在朝著成為“一帶一路”重要支點的目標邁進。這條東西雙向開放大通道，帶來的不僅僅是物流、經濟流，更是信息交流、文化交流、發展成果共享的通道，必將為合肥乃至全省的開放型經濟發展增添強大動力。未來，新亞歐班列的市場前景廣闊、潛力無限。L8i大陸橋物流聯盟

【記者】2017年，安徽新亞歐班線在開行密度、貨源組織力度等方面還有哪些新計劃？L8i大陸橋物流聯盟

【杰傳寶】我們將按照相關制度要求，參照市場運行情況，持續加大中亞、中歐班列運行密度，力爭中亞班列每月發運2列；中歐班列（合肥—漢堡）每周發運1列，回程班列每月發運1列；鐵海聯運班列常態化運行。其中，回程班列將在明年實現常態化運行。L8i大陸橋物流聯盟

我們還將推動鐵海、鐵水、鐵空聯運，擴大貨源的輻射區域，重點向中部、西部的一些省份延伸。同時，著力引進國際先進物流企業，加快適應國際國內鐵路貨運市場的運行規律，進一步開拓中亞和歐洲市場，不僅要確保“合肥—漢堡”雙向班列正常運行，還要擴大海外營銷體系，將班線延伸到西班牙、荷蘭等地，將更多“歐洲造”產品引入安徽市場。L8i大陸橋物流聯盟

2016年，我省積極發展鐵海聯運和合肥中歐國際貨運班列業務，新歐亞大陸橋國際貨運班列平穩運營，西延至德國漢堡；合肥開通至寧波北侖港鐵海聯運班列，蚌埠至上海蘆潮港的“五定”班列開始常態化運營，阜陽探索開通至江蘇連云港國際貨運班列，淮南開通至南京港的水溶肥鐵海聯運貨運班列，宿州、淮北建設鐵路無水港。合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶等9個進境商品指定口岸獲準建設，實現歷史性突破。L8i大陸橋物流聯盟

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