飛馳在“新絲路”上的鋼鐵巨龍

五年前，首條中歐班列——“渝新歐”在重慶誕生。如今，中歐班列已然從一個個嗷嗷待哺的“嬰兒”，成長為一群身強力壯的“小伙子”，奔跑著喚醒沉睡多年的古絲綢之路。(12月27日經濟參考報)thM大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日中歐班列首發，經過五年多時間的運營，日益成長，如今已趨于成熟。中歐班列已經成為國際物流陸路運輸的骨干，這充分體現了中國推進“一帶一路”的高瞻遠矚和深思熟慮，同時也體現了一個大國的責任與能力。五年多以來，擁有三個通道，五個口岸的成熟中歐鐵路國際物流網絡已初步延伸至中亞和歐洲十幾個國家，屢次刷新開行趟數紀錄的中歐班列朝著全面覆蓋中亞和歐洲的目標快速前進。日趨完善的國際貿易通道、創新的運輸服務模式和良好的品牌效應，有效的提高著中歐班列在國際物流中的認知度。這就好比大家一談到高鐵動車，首先映入腦海的就是“和諧號”，相信今后，人們一談到國際物流也能第一時間關聯到“中歐班列”這一品牌 “絲綢之路”是以前我國與亞洲、歐洲各國陸路經濟文化交流的重要通道，如今，我們開通了中歐班列，架上鐵軌，開出了“鋼鐵巨龍”，建立起“新時代絲綢之路”。飛馳在“絲路”上的中歐班列滿載著貨物往返于中國、中亞各國和歐洲之間，在出口電子產品、服裝、百貨、食品等貨物的同時，大量的中亞及歐洲各國的優質原材料和商品通過返程的中歐班列源源不斷的進入中國。中國老百姓消費者世界各國的產品，全球化生活已然開啟。筆者堅信，中歐班列將會對中國和歐洲各個國家政治經濟交流帶來深遠的影響，“新絲路”將會拓得更寬，延伸至更遠。thM大陸橋物流聯盟

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