中國“經濟班列”開往國際

中國老撾鐵路項目全線開工儀式25日在老撾瑯勃拉邦舉行，老撾總理通倫和中國駐老撾大使關華兵等出席開工儀式。(12月26日 人民日報)fWZ大陸橋物流聯盟

預計建設期5年，總投資約374億元人民幣的中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬象，這條全長417公里的境外鐵路代表是第一個以中方為主投資、中老共同運營并與中國鐵路網直接聯通的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準、使用中國設備。 中華民族共和國自建國67年以來一直秉承著和平外交，可持續發展的道路，在中國共產黨的領導下社會生產力飛速發展。2013年9月7日上午，習主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作重要演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”，至此“一帶一路”戰略作為國家級頂層戰略推動了中國經濟邁入新的高度，一舉多效的帶動了中國的對外貿易，加深了與各國的文化交流，促進了與各國的外交事業發展，為歐亞大陸經濟整合奠定了夯實的基礎。 近年來，中國鐵路飛速發展，中國高鐵更是成為了國際性品牌，在“一帶一路”的良好環境下，中國境外鐵路工程迎來了多項“訂單”。這標志著中國制造，中國品牌已經正式走在了世界的前沿，中國多年來刻苦鉆研，發展創新有了突破性的進展。 成果卓越的同時，中國境外鐵路建設也遇到了重重阻力。因為海外項目的建設周期遠比國內長，有的項目在建設過程中因境外國家的政策，資金，國情影響而夭折。中國鐵路運營商擴大全球業務還有很長的路要走。 無論如何，中國高鐵走出去正是大勢所趨，中國發展的腳步已經邁開，必然勢不可擋。fWZ大陸橋物流聯盟

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