中歐班列逐漸釋放物流和貿(mào)易通道潛能

自今年6月份中歐班列統(tǒng)一品牌啟用后，在亞歐陸路物流和貿(mào)易通道方面正逐漸釋放出更多潛能。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

12月11日凌晨，隨著一聲汽笛長鳴，滿載輸送管道、冷凝器、轉(zhuǎn)子泵等貨物的41個集裝箱抵達合肥北站貨運中心，這是安徽省第一列中歐回程班列，標志著合肥中歐國際貨運班列的雙向循環(huán)對開正式實現(xiàn)，為安徽省與歐洲地區(qū)經(jīng)貿(mào)互聯(lián)、互融、互通發(fā)展帶來了新活力、新機遇。記者日前還從呼和浩特海關了解到，為進一步適應日益增長的中歐班列貨物運輸需求，呼和浩特海關推出七項措施支持班列運行。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

安徽中歐班列開通“回程車”nDr大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年6月合肥開通第一列鐵路國際貨運專列以來，中亞、中歐班列共計發(fā)運12152個集裝箱，貨物總值16.78億元，總重量48473噸，包括液晶顯示屏、燈具、汽車配件、服裝等貨物。“安徽造”、“合肥造”產(chǎn)品源源不斷出口至哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等亞歐國家。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

作為合肥市八大開放平臺之一，中歐班列已成為安徽省、合肥市外向型經(jīng)濟發(fā)展的快速通道。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)安徽海關相關負責人表示，首趟中歐回程班列(漢堡一合肥)，是今年11月20日上午6點(北京時間)從德國漢堡杜伊斯堡口岸發(fā)運的，途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯，12月8日從內(nèi)蒙古滿洲里口岸入境，12月11日凌晨抵達合肥北站貨運中心，共計發(fā)運41個40英尺集裝箱，涉及藥品、機械設備等貨物。首趟中歐回程班列的抵達，標志著安徽省初步實現(xiàn)了與中亞、中歐沿線國家貿(mào)易的互聯(lián)互通，為安徽省中歐班列往返常態(tài)化開創(chuàng)了新的里程碑。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

呼和浩特海關推出七項措施支持nDr大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列“中通道”的唯一出境口岸，近年來，經(jīng)二連口岸運行中歐班列線路也從最初的1條，擴展為4條，其中途徑二連口岸的有3條，自二連口岸始發(fā)的有1條。此外，包頭、集寧分別于2016年內(nèi)開通了從兩地始發(fā)的中亞班列，隨著班列運行線路、覆蓋范圍進一步擴大，班列貨運量進一步增長。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

呼和浩特海關相關負責人近日表示，呼和浩特海關推出七項措施主要包括：開設綠色通道。設立專門窗口，安排專人專崗對班列貨物實行365天24小時預約通關，實現(xiàn)貨物通關手續(xù)隨時辦理，保證貨物在最短時間內(nèi)辦結(jié)申報單審核、核注、放行手續(xù)；發(fā)揮區(qū)域通關優(yōu)勢。鼓勵和引導企業(yè)根據(jù)自身情況和需求，采用“區(qū)區(qū)聯(lián)動”模式辦理中歐班列通關手續(xù)，充分發(fā)揮區(qū)域通關優(yōu)勢；積極采用集中申報模式。針對中歐回程班列中部分符合集中申報條件的貨物進行艙單歸并，實現(xiàn)一票多箱申報；不斷提升監(jiān)管查驗效能。堅持風險管理理念，依托科技手段提升查驗效率，利用大型貨運列車檢查系統(tǒng)在貨物進境換裝前、編組出境前對班列進行機檢掃描，優(yōu)先實施非侵入式查驗，在保證有效監(jiān)管的前提下，提高班列貨物通關速度；加強與聯(lián)檢部門、鐵路部門聯(lián)系配合，對班列的發(fā)運、抵達、離境進行全程監(jiān)控，實現(xiàn)沿線海關信息互通，海關實現(xiàn)班列全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行”，鐵路部門換裝實現(xiàn)出境班列“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”，回程班列“預先請車、提前換裝、貨到即換”；建立多式聯(lián)運監(jiān)管模式，加快推進物流監(jiān)控信息化建設，提高多式聯(lián)運管控的信息化、智能化、規(guī)范化水平，增加班列運行方式；推動二連浩特口岸獲批整車進口等指定口岸資質(zhì)，拓寬中歐班列貨物覆蓋面，增加回程班列運行效率，降低空載率。nDr大陸橋物流聯(lián)盟

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