中歐班列為一帶一路提供運(yùn)輸保障

11月28日，“蒙連歐”班列從二連口岸始發(fā)，開(kāi)啟“首航”。“蒙連歐”班列的開(kāi)行，將更好地發(fā)揮“中通道”拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用。至此，經(jīng)二連口岸的中歐班列運(yùn)行線路從最初的1條，擴(kuò)展到4條。(12月20日 《中國(guó)網(wǎng)》)aeR大陸橋物流聯(lián)盟

中歐專(zhuān)列是“一帶一路”戰(zhàn)略與中國(guó)鐵路進(jìn)軍世界良好形勢(shì)下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)物，它不僅彌補(bǔ)了中國(guó)鐵路貨運(yùn)直達(dá)歐洲大陸的空白，豐富了我國(guó)對(duì)外出口運(yùn)輸?shù)男问?，同時(shí)也讓中歐雙方將原本簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)型貿(mào)易合作提升為各領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的復(fù)合型經(jīng)貿(mào)合作。 二連口岸作為歐亞大陸橋和我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。今年10月，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，確定二連口岸為中歐班列“中通道”的唯一出境口岸。相較于原本海上運(yùn)輸模式及航空運(yùn)輸，如今的鐵路貨運(yùn)直達(dá)有著其得天獨(dú)厚的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)及較高的時(shí)效保障性，中歐班列相較空運(yùn)節(jié)約資金約80%，并且其省時(shí)省力，比海運(yùn)節(jié)約時(shí)間20天左右，相應(yīng)的人員配置也更為簡(jiǎn)單。aeR大陸橋物流聯(lián)盟

如此算來(lái)，鐵路直通歐洲的貨運(yùn)方式可謂是性?xún)r(jià)比極高，其更短的運(yùn)輸時(shí)間，較低的運(yùn)輸費(fèi)用，也使得眾多通歐企業(yè)資金回轉(zhuǎn)速度更快、貿(mào)易效率更高，這必然會(huì)吸引越來(lái)越多的出口貿(mào)易企業(yè)選擇相較而言更為優(yōu)質(zhì)的鐵路運(yùn)輸。 隨著“經(jīng)濟(jì)全球化”的逐步展現(xiàn)，國(guó)與國(guó)之間的物流運(yùn)輸也變得更加重要，“中歐專(zhuān)列”的不斷開(kāi)通，必將以其極高的性?xún)r(jià)比和其優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的正確引領(lǐng)下，成為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的生力軍，為沿途各國(guó)人民帶來(lái)更多福祉和新的機(jī)遇，讓中國(guó)鐵路“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)”的企業(yè)精神感染全世界。aeR大陸橋物流聯(lián)盟

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