“中歐班列”引領中國制造，走出“國際范”

12月6日上午10時35分，隨著機車汽笛的一聲長鳴，載有41車集裝箱的國際貨運班列緩緩駛出位于西安國際港務區的西安鐵路集裝箱中心站，從“西安港”一路向西，奔向7423公里以外的俄羅斯莫斯科，標志著西安至莫斯科的中歐班列正式開行。Z5A大陸橋物流聯盟

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。Z5A大陸橋物流聯盟

“中歐班列”的成功開行，不僅進一步鞏固了中國與沿線國家和地區的經貿關系，也帶動了沿線國家城市的經濟發展，也為沿線城市注入了新的活力，逐步以全新的面目與國際接軌。筆者相信中歐班列的開行將會為中國和歐洲各個國家在政治、經濟、文化等方面的交流帶來深遠的影響，亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。Z5A大陸橋物流聯盟

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