“中歐班列”為甘肅經濟發展增添更強動力

記者從蘭州新區12月8日召開的新聞發布會上獲悉，繼蘭州鐵路口岸于12月6日獲批開通后，8日，蘭州新區迎來首列載貨返程中亞班列。這標志著蘭州鐵路局中亞班列步入雙向常態化開行和建設多式聯運國際物流中心“快車道”。(12月14日 人民鐵道網)cEa大陸橋物流聯盟

中亞班列(包頭至阿斯塔納)包(頭)蘭(州)、臨(河)哈(密)、蘭(州)新(疆)鐵路，由中哈口岸阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦阿拉木圖，終到阿斯塔納，運行總里程4332公里，貨源除了內蒙古包頭、呼和浩特、臨河、赤峰等區內城市，還拓展至京津冀以及山東、江浙等地 自從今年七月，蒙古自治區首趟中亞班列(包頭至阿斯塔納)運行以來到目前，12月8日蘭州新區才迎來首列載貨返程中亞班列。而此次載貨返程的中亞班列是從烏茲別克斯坦首都塔什干發出，貨物總量1004.84噸，貨值211.4萬美元，進入蘭州新區綜合保稅區報關后，將分撥到河北保定。cEa大陸橋物流聯盟

據統計，自從2015年7月中亞班列首發以來，已累計發送貨物達到9200多標箱，貨值1.9億余美元，實現了每兩周三列常態化運營。這些數據都很好的證明中亞班列存在的重要作用，，促蘭州外向型經濟發展，發揮“絲綢之路”經濟帶上核心樞紐作用，推動蘭州以及華東、京津冀等多省市進出口企業商品流通和產業輸出具有重要意義。cEa大陸橋物流聯盟

蘭州鐵路口岸雖然是作為甘肅省第一個鐵路口岸，但是它很好的拓寬了甘肅與世界經濟交流的通道和航空口岸共同作用，從而構成甘肅經濟全方位立體開放格局。與此同時他也為為甘肅經濟走向歐洲增添了更強的動力，對班列多線路、多口岸運行也起到了無可替代的的推動作用。cEa大陸橋物流聯盟

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