中歐班列讓“絲綢之路”煥發勃勃生機

近日，編組41輛滿載漢產服裝、機械零配件、醫療用品等產品的X8406/5次列車，從武漢鐵路局漢西車務段吳家山車站安全開出，經京廣線運行，由滿洲里出境，駛往德國漢堡站，這是中歐班列（武漢）首次經由滿洲里出境開往歐洲，也是該站今年開行的第114趟中歐班列。s6V大陸橋物流聯盟

通往歐洲的鐵路，總能勾起人們浪漫的想象。如今的火車汽笛代替了悠悠駝鈴，讓“絲綢之路”重新展開，將中歐大陸緊密相連。俗話說的好：“發展”才是硬道理，只有發展才有前景，只有發展才會變成現實，而中歐班列“用事實說話”，用成績說話，114趟從武漢開往滿洲里的中歐班列，見證了鐵路物流的點滴成長。s6V大陸橋物流聯盟

作為鐵軌上的“絲綢之路”，中歐班列運送的是貨物，帶回的是機遇。在“一帶一路”宏偉構想的框架下，中歐班列不僅為中歐經貿插上了飛翔的翅膀，它也是一座連接中歐人員往來、增強相互了解的橋梁。中歐班列的常態化開行加速了沿線國家之間的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通，為中歐貿易往來帶來更多勃勃生機，成為拉動我國中西部開放的“火車頭”。s6V大陸橋物流聯盟

新的起點，如同點燃一把火炬，照亮新的征程，引領前行方向。中歐班列（武漢）首次從滿洲里出關，實現了“雙龍出關”，解決了阿拉山口出關滿倉的瓶頸制約，為進一步增密開行創造了條件。武漢—滿洲里—俄羅斯沃爾西諾站，運行時間14—15天，每周四開行一班，為公共班列，縮短了運輸時間，提高了運輸效率。中歐班列的運費低、服務好，打通了一張“國際牌”，不僅成為武漢經濟連通世界之橋梁，更多的是讓“漢貨”節省了運輸時間、節約了運輸成本，從而遠銷國內外市場。中歐班列國際鐵路聯運模式，已成為中國鐵路與世界鐵路接軌的橋梁。更長的線路、更短的運行時間、更快的辦理流程，讓國際鐵路聯運線這個新興之秀有了走向世界的資本。s6V大陸橋物流聯盟

中國的發展離不開世界，世界的發展需要中國。中歐班列現在已經成為了“一帶一路”的建設進程中一個具有標志性意義的舉措，能夠滿足不同國家對不同產品的需求，促進經濟的發展。隨著“中歐班列”的持續開行，提供更多的類似于“私人定制”式服務，以專業占領市場，以服務贏得口碑，讓班列成為連接世界貨流的紐帶，中歐班列讓“絲綢之路”煥發勃勃生機，帶來無限美好和未來。s6V大陸橋物流聯盟

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