中歐班列“天馬號(hào)”開行2周年：名揚(yáng)新絲路的“鋼鐵駱駝”

沉寂千年的絲路古道，如今鐵笛聲疾、貨運(yùn)繁忙。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

12月12日,中歐班列“天馬號(hào)”迎來了“2歲”生日。2年前的這一天，首趟班列滿載41節(jié)標(biāo)箱的貨物，從武威南鐵路集裝箱中心站鳴笛出發(fā)，一路向西，開往萬里之遙的阿拉木圖。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

如同一篇華章開了好頭。在隨后的一千多個(gè)日夜，這支新絲路上的“鋼鐵駱駝”在奔跑中不斷提速，完成了一次又一次的攀升。截止2016年12月 2 日,中歐班列“天馬號(hào)”發(fā)運(yùn)班列 55 列，總重達(dá)到 85517.229噸，貨物總值約超過 17026.6 萬美金。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

一路行駛，一路輝煌。如今中歐班列“天馬號(hào)”已名揚(yáng)新絲路，架起一條連接亞歐的國際物流大通道，形成河南融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

應(yīng)勢而生融通亞歐wJd大陸橋物流聯(lián)盟

深處內(nèi)陸腹地的武威曾一度面臨一個(gè)巨大的物流難題——沒有海運(yùn)港，大宗貨物出口中亞、歐美，需先運(yùn)至沿海港口，再通過海運(yùn)出境。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

如何改寫這種“一江春水向東流”的物流格局，省委、省政府提出打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金節(jié)點(diǎn)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。攤開世界地圖，武威距荷蘭鹿特丹中心不過8031公里，且沿途各段多年前就有鐵路相連。 為建立以武威為起點(diǎn)的國際鐵路運(yùn)輸新通道中歐快運(yùn)“天馬號(hào)”的開通，創(chuàng)造了必備的條件。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

謀定而后動(dòng)。甘肅亞歐陸橋國際物流有限公司作為中歐班列“天馬號(hào)”的承運(yùn)主體，奠定了獨(dú)樹一幟的運(yùn)營模式——“政府引導(dǎo)、企業(yè)化運(yùn)作”。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

從武威到荷蘭鹿特丹，8031公里，途經(jīng)亞歐6個(gè)國家，確保班列快捷通行，絕非易事。在國家海關(guān)、商檢、鐵路等部門及省、市政府的大力支持下，甘肅亞歐陸橋國際物流有限公司與沿途各國鐵路公司、海關(guān)及相關(guān)企業(yè)反復(fù)協(xié)商和談判，最終達(dá)成一套切實(shí)可行的運(yùn)行方案：沿線各國海關(guān)商定在通關(guān)上監(jiān)管互認(rèn)、信息共享，運(yùn)輸全程只需在武威一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，享受“一票通關(guān)”的待遇。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

所有的努力，同時(shí)指向那歷史性的一刻。2014年12月12日，隨著甘肅省副省長李榮燦鄭重宣布：“武威國際鐵路貨運(yùn)班列開通!”中國內(nèi)陸地區(qū)又一條貫通亞歐的鐵路貨運(yùn)大通道正式開啟，古老的絲綢之路上響起中歐貿(mào)易新時(shí)代的“駝鈴”。                                                                              wJd大陸橋物流聯(lián)盟

順勢而為領(lǐng)跑全國wJd大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)遇總是青睞有準(zhǔn)備的先行者。伴隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略的強(qiáng)勢推進(jìn)，中歐班列“天馬號(hào)”踩著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”黃金節(jié)點(diǎn)的鼓點(diǎn)，開啟“快跑”模式。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

聚武威、通全球。開跑二年，中歐班列“天馬號(hào)”創(chuàng)造出多個(gè)第一：班列載貨量最多，國內(nèi)集貨貨源覆蓋地域最廣，目的地分撥地域最廣，出入境口岸最多，合作伙伴最多，增值服務(wù)產(chǎn)品及多元集貨業(yè)態(tài)最多，集裝箱滿載率最高等，如此之多的“最”，正是中歐班列“天馬號(hào)”領(lǐng)跑全國的“成功密碼”。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

不管是國內(nèi)待運(yùn)貨物，還是國外回程貨物，中歐班列“天馬號(hào)”都頻頻出現(xiàn)“爆倉”。中歐班列“天馬號(hào)”以高品質(zhì)服務(wù)取勝，在時(shí)效上，班列11天走完全程；在業(yè)務(wù)上，班列不斷拓展散貨拼箱、特種集裝箱、整車進(jìn)口、過境中轉(zhuǎn)、跨境電商、國際運(yùn)郵、冷鏈物流等增值業(yè)務(wù)；在便捷程度上，班列提供上門提貨、海關(guān)報(bào)關(guān)、商檢報(bào)檢、送貨上門的“門到門”全流程定制化服務(wù)。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

乘勢而上運(yùn)貿(mào)一體wJd大陸橋物流聯(lián)盟

武威地處河西走廊東段，區(qū)位交通條件優(yōu)越，處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“咽喉”地帶，具備“手腕”功能，土地資源保障充分，商貿(mào)物流聚集效應(yīng)明顯，市場輻射范圍廣。這正是中歐班列“天馬號(hào)”發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢所在。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

作為最值得關(guān)注的七家保稅物流中心之一武威保稅物流中心處于新亞歐大陸橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置，與傳統(tǒng)海運(yùn)和第一亞歐大陸橋運(yùn)輸相比，在運(yùn)輸距離、通關(guān)便利、服務(wù)功能、輻射帶動(dòng)等方面優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)海運(yùn)從上海港或天津港出發(fā)到歐亞大陸橋歐洲始發(fā)點(diǎn)荷蘭鹿特丹港，運(yùn)輸距離約2萬公里、時(shí)間約35天；從武威保稅物流中心出發(fā)，經(jīng)新亞歐大陸橋到達(dá)荷蘭鹿特丹港，運(yùn)輸距離約8031公里、時(shí)間約11天，運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間均明顯縮短，提高了企業(yè)效益和市場競爭力。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

物流運(yùn)輸和國際貿(mào)易，恰如中歐班列“天馬號(hào)”之兩翼。兩翼齊振、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，方能助推武威成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要國際物流樞紐，方能助推武威打造“國際商都”的夢想早日照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

一路奔跑，這支“鋼鐵駱駝”將再續(xù)華章；一路前行，中原將因其而更加出彩！wJd大陸橋物流聯(lián)盟

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