中歐班列集結(jié)中心推動“一帶一路”穩(wěn)步發(fā)展

新疆作為亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，擁有邊境線長達(dá)5600公里，占中國陸地邊境線的四分之一，與周邊八個國家接壤，具有東聯(lián)西出、全方位開放的地緣優(yōu)勢。為全面落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，切實融入新疆向西開放“五大中心”建設(shè)，烏魯木齊鐵路局在原有烏西快運中心站的基礎(chǔ)上，建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心，為客戶提供報關(guān)報檢、整列運輸為一體的全程國際貨運物流服務(wù)。(11月30日 人民網(wǎng))h1P大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，烏魯木齊鐵路局與本月中旬將投資高達(dá)8500萬元的中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心一期初步建設(shè)完工，此次主要是將原有的烏西快運中心站進(jìn)行擴(kuò)建改造，使其能夠滿足未來中歐(中亞)班列的發(fā)展。此次建設(shè)中，將集結(jié)中心內(nèi)的國一線有效長由646米延長至750米，國二線有效長由610米延長至650米，可以整列停靠中歐及中亞班列；全面對站內(nèi)包括站臺地面、倉儲面積等進(jìn)行了全面加強(qiáng)加固，升級改造；同時對站內(nèi)作業(yè)設(shè)備在硬件上進(jìn)行了升級，滿足集裝箱正面吊作業(yè)需求，全面提升了站場的倉儲及運輸組織能力。已經(jīng)開始的二期擴(kuò)建集結(jié)中心三站臺，對鐵路監(jiān)管庫進(jìn)行全面改擴(kuò)建。能夠有效滿足國際貨物進(jìn)出口集結(jié)、監(jiān)管、發(fā)運等物流需求。 自從2013年習(xí)主席提出了中國絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)這一話題，中歐(中亞)班列不僅就成為鐵路發(fā)展的寵兒，更是在中國絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中有著如同血脈般的作用。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”屬于跨國經(jīng)濟(jì)帶，它可以使歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加的深入、發(fā)展空間更加的廣闊，它的遠(yuǎn)景目標(biāo)是構(gòu)建區(qū)域合作新模式，這是一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)需要相關(guān)國家的通力合作，而開往各個國家的中歐(中亞)班列就如同紐帶一樣聯(lián)系著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的各個國家。 為了確保中歐班列能夠穩(wěn)定的開展下去，需要去解決很多問題。h1P大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列國際聯(lián)運貨物運輸是國際間的合作，為了保證運輸質(zhì)量和效益，鐵路部門貼近市場，提出了“六統(tǒng)一”，即:統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團(tuán)隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則。不斷地調(diào)查、嘗試和摸索就能離目標(biāo)更進(jìn)一步。 中歐班列能夠快速高效運作，就能表示著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的各個國家合作更加密切。努力提升中歐班列運行品質(zhì)，確立中歐班列的品牌形象，加強(qiáng)中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行是中歐班列發(fā)展中必須解決的問題。烏魯木齊鐵路局積極響應(yīng)中歐班列建設(shè)項目，大力籌建烏魯木齊集結(jié)中心，在整個中歐班列建設(shè)中起到了帶頭表率作用。h1P大陸橋物流聯(lián)盟

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