治超新政可讓公路、鐵路貨運(yùn)均受益！

隨著新版GB1589和新修訂后的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)卡車從業(yè)者來說是件好事。國內(nèi)公海聯(lián)運(yùn)相對(duì)較發(fā)達(dá)，而陸地上的公鐵聯(lián)運(yùn)卻很弱，公路超限超載治理是否對(duì)公路鐵路都是一個(gè)機(jī)會(huì)呢？Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

●國內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展緩慢雙方原因制約發(fā)展Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，可以把貨物從廠家直接送到用戶手里，所產(chǎn)生的損耗也比較小。不過缺點(diǎn)也是顯而易見的，單車裝載量有限，并且受到道路、天氣影響比較嚴(yán)重，時(shí)效性較差，運(yùn)輸成本較高。Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

而鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)正好和公路運(yùn)輸相反，運(yùn)載量大，受天氣影響較小，同時(shí)運(yùn)輸成本也相對(duì)較低。因?yàn)閲鴥?nèi)公路車輛標(biāo)準(zhǔn)化一直是難點(diǎn)，這就牽涉到鐵路運(yùn)輸最后一公里以及貨運(yùn)列車尺寸無法滿足要求的問題，導(dǎo)致無論公路還是鐵路在運(yùn)輸效率上都比較低，阻礙了公鐵聯(lián)運(yùn)機(jī)制的發(fā)展。Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

●新版GB1589帶來變化公鐵都有可能受益Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

新版GB1589于2016年7月26日頒布實(shí)施，依據(jù)GB1589修訂的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)也于2016年9月21日起執(zhí)行。新版GB1589目的在于解決車輛標(biāo)準(zhǔn)化的問題，依據(jù)GB1589修訂的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步在實(shí)際中對(duì)外廓尺寸及重量的限制，使承擔(dān)公路運(yùn)輸?shù)能囕v有一個(gè)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路則可以根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)制造用于公鐵聯(lián)運(yùn)的車輛。雙方在相對(duì)平等的狀態(tài)下運(yùn)行，無疑將大幅提高運(yùn)行效率，并且減低運(yùn)輸成本。從這個(gè)方面來說，此次看似對(duì)公路運(yùn)輸車輛的整治，其實(shí)也給鐵路提供了一次機(jī)會(huì)，總體是對(duì)雙方都有益的事情。Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

可能有的人會(huì)說了，鐵路也來插一腳，貨運(yùn)的生意不是更難做嗎？我覺得不能這樣去想，隨著時(shí)代的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，高效、便捷的物流服務(wù)才是未來的主流，像現(xiàn)在這樣粗放的物流方式遲早是要被淘汰的。Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

●編后語Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

公路貨運(yùn)和鐵路貨運(yùn)看似八竿子打不著，其實(shí)在國外已經(jīng)有了相當(dāng)成熟的聯(lián)運(yùn)機(jī)制。在國內(nèi)，雖然交通運(yùn)輸部于2015年下發(fā)了加強(qiáng)公鐵聯(lián)運(yùn)推廣的意見，但由于各方面原因卻一直沒能得到大力推廣。此次對(duì)公路運(yùn)輸?shù)恼危瑢?shí)際對(duì)鐵路來說也是一次難得的機(jī)會(huì)。未來的物流是多種方式結(jié)合協(xié)同發(fā)展，不單是公鐵聯(lián)運(yùn)，今后還會(huì)出現(xiàn)更多更高效的聯(lián)運(yùn)方式，進(jìn)一步降低物流成本，提高物流效率。Yk2大陸橋物流聯(lián)盟

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