中歐（中亞）班列要講好“返程故事”

11月29日，一列“重去重回”中歐（中亞）班列，滿載著手機元件、紡織品、生產設備等，自德國漢堡啟程，經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等4國，在阿拉山口口岸換裝后，將在中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心解編，配送到內地省市及庫爾勒市。vmr大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”國家戰略下，近20列中歐（中亞）班列從新疆霍爾果斯和阿拉山口兩口岸“雙龍出關”。穿行中歐（中亞）班列不斷加密，僅中歐班列5年多來就鋪劃運行線路39條，已累計開行2200余列。返程班列從無到有，從歐洲滿載而歸，實現“重去重回”。vmr大陸橋物流聯盟

盡管中歐（中亞）班列具備覆蓋中亞乃至歐洲全境的能力，且在新疆具有散貨拼箱、過境中轉、境內轉關等多項增值服務產品，但去程滿趟，回程放空，卻是不得不面對的制約班列發展的瓶頸。vmr大陸橋物流聯盟

來自阿拉山口海關統計數據顯示，2016年前10個月，進出阿拉山口的中歐（中亞）班列已達到1185列，同比實現137.95%；貨運量為50.17萬噸，同比增長157.68%，均創下歷史新高。vmr大陸橋物流聯盟

但阿拉山口海關監管渝新歐、鄭新歐、義新歐、蓉歐、漢新歐等中歐返程班列僅為257列；霍爾果斯鐵路口岸運行兩個多月有41列出境班列，僅返回三列。vmr大陸橋物流聯盟

據此核算，中歐班列重去重回比是4.6:1，滿載的國際班列出去四趟半專列，才能滿載拉回一列沿線國家的進口貨物，重去重回不對等，運費無法分攤。vmr大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關監管科副科長李農以“渝新歐”回程班列為例，目前回程班列已穩定在每周兩班，綜合費用逐步下降，貨源也從開行之初的以IT產品為主，拓展到汽車整車及零配件、機械產品、服裝、鞋帽、日用品以及工藝工業用品等多個品類以及重慶及其周邊省市。vmr大陸橋物流聯盟

同時，“渝新歐”回程貨來源從德國拓展到周邊及沿線國家，特別是返程班列從歐洲市場上拉回的汽車有利于重慶汽車工業依托歐洲汽車工業做大做強。vmr大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關通關管理科科長陽明說，今年9月，阿拉山口口岸、烏魯木齊關區獲批開展平行進口汽車試點，成為全疆率先獲準試點平行進口的地方。借助中歐（中亞）班列，進口整車可乘坐集裝箱班列進疆，比海運節省了30余天，使進口整車運費低、交付快，方便新疆購車同時，加速推進新疆汽車工業發展。vmr大陸橋物流聯盟

近年來，隨著跨境電商的活躍，業內有句話叫“中國電商看杭州，新絲路電商看烏魯木齊”。來自《2015年新疆網商發展調研報告》顯示：目前新疆有38.64%的冠以上網商準備拓展跨境電子商務業務。vmr大陸橋物流聯盟

中歐班列“渝新歐”全程運郵測試成功，開創了中歐國際鐵路運郵的先河。這對新疆發展跨境電商也是一種啟示，加上本月底烏魯木齊多式聯運海關監管中心就將正式運行，可以更加便捷服務班列物流運輸的跨境電商企業。這些為新疆開辟了性價比更高的國際郵包運輸新模式嘗試，將帶動跨境電商迅速發展，開啟“買賣全球”的貿易新格局，充分發揮絲綢之路經濟帶核心區作用。vmr大陸橋物流聯盟

依靠不斷返回的中歐（中亞）班列，班列對新疆的經濟發展聯通功能將不斷顯現。vmr大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682