中歐班列：比海運省30天左右，每噸運費節省200多元？

首列二連浩特至歐洲貨運列車11月28日正式開通。PqA大陸橋物流聯盟

上午11時，隨著火車鳴笛聲的響起，二連浩特至歐洲列車正式發車。本次班列運載的貨物為二連浩特市金古源糧油有限公司生產的200噸亞麻籽餅，途徑蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯等6個國家，到達目的地荷蘭鹿特丹。PqA大陸橋物流聯盟

據介紹，二連浩特市金古源糧油有限公司從2014年與荷蘭公司簽訂合約以來，一直依靠天津港海運通道開展貨物運輸，時間長，運費成本高，這次二連浩特至歐洲貨運列車的開通，13天就能到達目的地，相比海運節約30天左右，而且每噸運費節省200多元，僅這次200噸貨物就能節省資金4萬多元。PqA大陸橋物流聯盟

二連浩特是我國對蒙古國的最大陸路口岸，從北京經二連浩特、烏蘭巴托到莫斯科，比經濱州線要近1140公里。目前，我國正在加快推進中歐班列國際物流品牌建設，出臺了《(2016-2020年)中歐班列建設發展規劃》，將二連口岸確定為中歐班列通道的唯一出境口岸（正確嗎？——非著名運輸專家注）。PqA大陸橋物流聯盟

目前，國內多個省市已開通了直達歐洲的鐵路貨運班列，中歐班列已經成為各地政府對接國家戰略、開拓國際市場和穩定外貿增長的重要載體和抓手，此次二連浩特至歐洲貨運列車的開通，對于我盟乃至整個內蒙古聯動周邊、雙向開放、多邊合作，做好全方位對外開放具有重要意義，同時對于我盟乃至全區對外經貿公司物流提供了便捷的交通條件。PqA大陸橋物流聯盟

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