跨境鐵路打通東北振興“金橋”

黑龍江省鐵路建設領導小組副組長張秋陽在哈爾濱與俄聯邦鐵路運輸署副署長米促克會見時表示，中方希望中俄雙方繼續推進跨境鐵路運輸合作。59s大陸橋物流聯盟

同江鐵路大橋是連接中俄兩國的首座跨江鐵路大橋，大橋位于同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯科耶之間，是國家“一帶一路”戰略和“龍江絲路帶”建設規劃上的重要節點。以往，中俄兩國邊境基礎設施建設不多，通道建設不暢，很大程度上困擾著中俄雙邊貿易的加速發展。由于沒有跨江鐵路，往來西伯利亞的大宗貨物只能繞遠走滿洲里或綏芬河兩條鐵路，運往俄羅斯腹地的運距至少繞道800公里，給兩國企業增加了不少成本。運費高昂、運輸耗時長、運輸效率低，“通道”建設緩慢成為掣肘商品進出口貿易的最大瓶頸，極大地制約著東北地區經濟發展。59s大陸橋物流聯盟

東北地區作為我國傳統老工業基地，得益于特殊的地理位置和豐富的資源優勢，也享受著政策傾斜所帶來的種種益處，仍然有著巨大的發展前景。繼續推進跨境鐵路運輸合作，是強化中俄經貿往來的重要部署，也無疑為東北地區振興打開了又一條通路。59s大陸橋物流聯盟

在最近5年，俄中貿易額增長了近二倍。2016年上半年，僅食品一項，俄羅斯就向中國出口了總額7.53億美元的食品。而中國對俄出口的包括服裝、百貨、五金家具、建材、果蔬食品等商品，也占據我國對外出口貿易額很大比重。隨著近幾年電子商務的蓬勃興起，中俄電商產品進出口也為兩國經貿合作帶來了全新的發展契機。59s大陸橋物流聯盟

同江鐵路大橋建成后，將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個我國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯運大通道。屆時，同江北口岸站將成為黑龍江省繼滿洲里、綏芬河后的第三個鐵路口岸站。不僅可以緩解滿洲里、綏芬河口岸的貨運壓力，也與綏芬河、滿洲里形成了我國東北地區對俄開放的金三角，對兩國之間的資源流通與配置都能起到促進作用，對兩國經濟、貿易、文化交流與合作也具有重要意義。59s大陸橋物流聯盟

目前，中俄開展大規模經濟合作時機和條件已經成熟。中俄鐵路跨境鐵路運輸合作，能最大程度地發揮國際貨運班列的優勢，利用我國鐵路貨運的長處，聯合俄羅斯等遠東國家的資源優勢，推進我國跨境鐵路貨運的發展。一方面，鐵路貨運的運價優勢，將有效降低雙向物流成本，而物流成本的降低也正是帶給民眾看得見的實惠。另一方面，強強聯合，將為貨運往來帶來更便利的機遇，將進一步發展商品進出口業務，為東北經濟發展注入新的活力。59s大陸橋物流聯盟

推進同江鐵路大橋建設，打通跨境鐵路貨運“最后一公里”，是有益于中俄兩國人民的福祉。可以想象，隨著跨境鐵路大橋的建設開通，我國跨境鐵路貨運必將加快“走出去”的步伐，邁上一個新的發展臺階。59s大陸橋物流聯盟

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