武漢--中國鐵路貨運改革路上的急先鋒
2016-11-30 09:43:35
Landbridge平臺
11月25日來自長江日報消息,2020年,武漢市將努力建成國家物流中心,基本形成時速80-120公里的“米”字形快速鐵路貨運網絡,從武漢到北京、上海、廣州等地一天即可抵達,速度是以前的2-3倍。輻射長三角、珠三角、京津冀等國內重要經濟區和重點城市。
2013年隨著貨運組織改革的號角吹起,鐵路貨運改革也正式拉開帷幕,鐵路貨運開始全方位走向市場。從實行敞開受理、直接辦理,大力發展全品類物流,全面推行“一口價”收費,著力發展全流程服務,加快推進物流信息化建設等方面入手,加快推進實施,加快鐵路走向市場,來更好服務國家經濟發展。經過三年來的探索實踐,在貨運敞開受理、全品類物流、“一口價”管理、全流程服務、物流信息化建設等方面取得了重大進展。
武漢位于中國腹地中心、長江與漢江交匯處,是湖北省省會,華中地區和長江中游的經濟、科技、教育和文化中心,全國特大城市和重要的交通樞紐。此次,武漢計劃2020年建成時80-120公里的“米”字形快速鐵路貨運網絡,并覆蓋重要經濟區和重點城市,是其利用重要地理位置和各種優勢資源集一身,快速發展鐵路貨運物流,推動經濟發展的重大舉措,可以說武漢是中國鐵路貨運改革路上的急先鋒,其建成后將會產生重要影響和重大意義。
其重要影響在于,一提高我國物流運輸服務能力。建成后的“米”字形快速鐵路貨運網絡,向東、南、西、北四個大方向的重要城市和經濟區運送貨物,將會緩解日常和“雙11電商黃金周”等節日帶來的運輸壓力,提高物流運輸服務能力。二提升我國物流業的競爭力。建成后的快速鐵路貨運網絡優勢在于全天候、大運力、低運價、節能環保、快速直達,客戶郵寄貨物將會有更多的選擇,各大物流企業勢必會進一步提高服務質量,提升企業自身競爭力。
其重要意義在于,一是我國鐵路在貨運改革中積極探索和嘗試的成果展示。為了適應市場的發展需求,鐵路部門積極轉變觀念,主動采取各種措施,打造國內領先、世界一流、最具市場競爭力的現代物流企業,武漢市快速鐵路貨運網絡的建成,將極大提高鐵路貨運市場競爭力,是鐵路貨運歷經改革后取得的階段性重要成果。二是再次展現了鐵路部門以人為本為發展的理念。眾所周知,隨著我國經濟的快速發展,鐵路部門積極提升服務質量,近幾年來采取了一系列的便民服務措施,快速鐵路貨運網絡的建設,又是一項提高服務水平、滿足旅客需求的新的便民措施,是鐵路部門以人為本為發展理念的又一次展現。
總之,武漢市將建成時速80-120公里的“米”字形快速鐵路貨運網絡是我國鐵路貨運改革中推出的一項重要便民利民的新舉措,從中可以看到鐵路部門的新變化、新氣象。希望鐵路部門推出更多好的措施和辦法來攪活整體的物流市場,帶動更高效、更有序的運輸市場競爭,促進國家現代物流業的科學發展,最終給社會、給老百姓帶來更多更大的方便。
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