中歐班列“金名片”開啟中歐貿易新征程

近日，鄭州國際陸港迎來了一輛特殊的專列。滿載80輛賓利和路虎汽車的班列從德國漢堡出發，經過18天橫跨歐亞的旅程后抵達鄭州，這是中歐班列(鄭州)運行三年多來首次開行的進口整車班列。(經濟參考報)s0I大陸橋物流聯盟

自2011年重慶至杜伊斯堡首列中歐國際貨物列車開行以來，中歐班列如雨后春筍般在全國興起。成都、鄭州、蘇州、武漢、哈爾濱、長沙、天津等城市相繼開行了中歐班列，中國與歐盟之間的經濟貿易日臻頻繁。2014年，國家主席習近平對歐盟進行訪問時提出，中歐雙方應該把簡單買賣型貿易合作，提升為各領域聯動的復合型經貿合作，力爭早日實現年貿易額1萬億美元的目標。而中歐班列的發展為中歐貿易搭建了新的橋梁。s0I大陸橋物流聯盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道等，但傳統路線的僵化和桎梏，運輸效率已然跟不上世界經濟發展的步伐，就在這樣的新形勢下，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特點應運而生的，同時憑借著其安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢特點，已經逐漸成為國際物流中陸路運輸的骨干物流方式。s0I大陸橋物流聯盟

“惠民、利民”始終是鐵路部門的建設、運營、服務的宗旨；“睦鄰、惠鄰”更是我國推行“一帶一路”戰略方針的核心內涵所在。中歐國際班列以其獨特的發展眼光，惠及各方共贏發展的優勢依托，正逐漸成為亞歐經濟發展的“新紐帶”和世界經濟提升的“催化劑”。不可否認，中歐班列正悄然改變世界運輸的格局，活躍沿途國家的經貿往來，為我國鐵路進一步發揮國際物流骨干作用。同時，中歐班列是我國睦鄰富鄰全球戰略“一帶一路”的率先實踐者，中歐班列的開通，有助于中國市場的拓展和沿途資源的開發。在一來一往間，“中國夢”與“歐洲夢”攜手共進，促進實現多國互利共贏。s0I大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列存量提質與增量擴容并進的常態化開行，世界各國將更加認識到中歐班列這個中國名片的含金量，也將更加意識到中歐班列對低迷的世界經濟的推動作用。如今，在世界多元化的發展格局下，中國的發展離不開世界，世界的發展也更需要中國。s0I大陸橋物流聯盟

中歐班列已然成為了“一帶一路”建設進程中一個具有標志性意義的舉措，更是世界經濟發展中不可或缺的關鍵一環。我們有理由相信，隨著“中歐班列”的持續開行，必將更好的展示中國鐵路形象、亮出“中國名片”，為世界經濟發展、互惠共贏作出新的表率。s0I大陸橋物流聯盟

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