首開“北糧南運”班列打造中俄經(jīng)濟雙贏

黑龍江省陸海通道貨運代理運輸公司23日對外發(fā)布消息，484噸黑龍江產(chǎn)大豆已在綏芬河出境，將通過俄方的“五定班列”運往東方港，然后經(jīng)海運發(fā)往中國南方。據(jù)了解，開通于今年9月的俄羅斯“五定班列”首次運輸中國北疆應(yīng)季產(chǎn)出的糧食，不僅縮短了貨運時間，更為中國北疆的糧食運輸開辟了新的國際化大通道。（11月23日　中國新聞網(wǎng)）4KU大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國高鐵的飛速發(fā)展，高鐵走出去已成為常態(tài)化，2014年李克強總理與時任俄總理的梅德韋杰夫會晤，給中俄高鐵帶來了跨越式的發(fā)展，加之東北地區(qū)又與俄羅斯相鄰，如今中國黑龍江地區(qū)的糧食將通過俄方的“五定班列”運往東方港又將是一次愉快的合作。4KU大陸橋物流聯(lián)盟

我國傳統(tǒng)的三大糧食主產(chǎn)區(qū)分為別長江流域、黃淮海平原和東北地區(qū)，但隨著南方經(jīng)濟的增長，消費水平的提高，市場需求量的增大，而南方原本種植水稻的稻田因部分人未種植而減少了面積，隨著人們需求量的增加，使得南方糧食出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。而此時東北地區(qū)正值糧食銷售季節(jié)，但因糧食產(chǎn)量多，運輸壓力大，加之南方地區(qū)的人們對東北優(yōu)質(zhì)大米需求量的增多，原本的鐵路運輸與海上運輸已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)狀，所以不得不尋求新的運輸方式。“北糧南運”此時借力俄羅斯今年9月份開通的的“五定班列”運輸東北糧食恰到好處。4KU大陸橋物流聯(lián)盟

之前，東北地區(qū)的“北糧南運”主要是通過“鐵海聯(lián)運”的方式進行的，但因主產(chǎn)區(qū)糧庫建設(shè)水平滯后，產(chǎn)量集中，加之東北地區(qū)本身鐵路的運力緊張，在一定程度上加大了“北糧南運”的難度。此時借助俄方的“五定班列”，一方面可以縮短運貨時間，緩解糧食運力不足的問題，另一方面因為它是定點，那么我們就可以根據(jù)“五定班列”設(shè)的點設(shè)立最近的糧庫進行裝卸，更好地方便糧食的輸出。加之，它的定線、定車次、定時、定價，無形中給人們吃了一顆“定心丸”，人們可以根據(jù)具體車次的到發(fā)時間調(diào)整作息，避免了因運力不足而臨時請車裝運的尷尬場面。但值得注意的是，由于這是俄羅斯“五定班列”首次運輸中國北疆應(yīng)季產(chǎn)出的糧食，在運輸過程中不可避免的會出現(xiàn)一些銜接的問題，所以要提前做好預(yù)防工作。其次“北糧南運”開辟了另外一條運輸通道，應(yīng)重點將現(xiàn)有資源與新資源進行優(yōu)化整合，更合理地利用運力資源，同時關(guān)注運力還需把好糧食的質(zhì)量關(guān)，避免魚目混珠現(xiàn)象的發(fā)生。4KU大陸橋物流聯(lián)盟

東北糧食運輸與俄羅斯的“五定班列”相結(jié)合，一定程度上是大大促進了中俄雙方的進一步交流，同時這是一種新型運輸方式，不僅為中國北疆糧食運輸開辟了新的國際化大通道，更是促進俄羅斯鐵路在中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，這也是兩國實現(xiàn)雙贏之舉。4KU大陸橋物流聯(lián)盟

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