中歐班列再添新通道，錦繡幸福路一定會越走越遠

今天上午10時58分，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站發(fā)車，開往白俄羅斯明斯克。這也是天津自貿(mào)區(qū)首條直通歐洲的貨運班列，為連接中國北方和歐洲腹地新添一條安全快捷的陸上貨運通道，對于服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有十分重要的意義。（人民網(wǎng) 11月21日）EIM大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”規(guī)劃的推進，國際聯(lián)運業(yè)務(wù)的開展，中歐班列不僅順利開行、快速發(fā)展，還帶動中國制造的商品走出去，助力經(jīng)濟大格局的作用也將逐步顯現(xiàn)。而此次，天津自貿(mào)區(qū)首發(fā)中歐班列，為中歐班列再添新通道，筆者以為，這樣的錦繡幸福路一定會越走越遠。EIM大陸橋物流聯(lián)盟

毋庸置疑，中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列。無論是從貨物運輸?shù)慕嵌冗€是產(chǎn)業(yè)輻射的角度，都達到了一舉多贏。有人說是“集百家之長”的綜合體，也有人說是“送燎原星火”的生命載體。EIM大陸橋物流聯(lián)盟

其實，相比于航空海運中歐班列具有運距短、速度快、安全性高，具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞街弧樨炌ㄖ袣W陸路貿(mào)易通道，實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，服務(wù)中國與歐洲間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，推進“一帶一路”建設(shè)提供了運力保障。EIM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，天津-明斯克的這趟班列的起點——東疆海鐵中心站位于自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)內(nèi)，于今年6月28日開通運營，目前已發(fā)送國內(nèi)集裝箱班列155列，12000標(biāo)準(zhǔn)箱。該班列的直達終點——招商局中白商貿(mào)物流園兼具物流、商貿(mào)、會展等綜合功能，將成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的標(biāo)志性項目。EIM大陸橋物流聯(lián)盟

誠然，回顧班列開行紀(jì)錄，我們不難看出一條靚麗的上升曲線豁然呈現(xiàn)在我們眼前。從開行之初的13列，到78列，再到目前200列，實現(xiàn)了開行列數(shù)逐步遞增、開行密度逐步加大、輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質(zhì)量大幅提高的良好態(tài)勢。鐵路作為國內(nèi)大交通格局的重要組成部分，在經(jīng)濟發(fā)展中越來越發(fā)揮著不可替代的作用。EIM大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行正是中國走向世界，用發(fā)展的眼光看世界的結(jié)果。筆者以為，這種以資源互享、共謀發(fā)展、共享成果為發(fā)展方向和目標(biāo)的“眾樂樂”一定會越走越遠。EIM大陸橋物流聯(lián)盟

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