鐵路為打造綜合運輸體系開啟“馱背時代”

近日，我國首款鐵路馱背運輸車通過了中國鐵路總公司樣車試用評審。這款QT1、QT2型馱背運輸車標志著我國公鐵聯運鐵路馱背運輸裝備實現新突破。dB4大陸橋物流聯盟

隨著我國經濟的快速發展，城市與地域間商品大物流的格局發展趨勢日益突顯，運輸市場的需求也對運輸企業的發展提出了更高的要求。鐵路馱背運輸的研發成功恰是“生正逢時”。不僅展現出我國鐵路技術裝備的創新成果，更將對促進我國社會經濟發展、滿足運輸市場需求起到重要作用。dB4大陸橋物流聯盟

據了解，這種運輸方式在北美和歐洲已經十分普及，而對于我國卻屬首創。它在將公路運輸與鐵路運輸的完美融合中，“取優棄劣”。憑借鐵路運輸大宗長距離、安全準時、節能環保和公路運輸短距離、靈活、門到門的優勢，大幅減少社會物流成本，提高運輸效率，降低公路安全管理風險，從而實現公路和鐵路運輸的共贏發展。dB4大陸橋物流聯盟

其實“公鐵聯運”也早有先例，但不可否認的是，傳統運輸模式存在著較大弊端。其關鍵便是在運輸過程中需要反復多次的裝車卸貨，由此導致人力、物力的多余浪費，無法真正實現運輸成本上的降低。而鐵路馱背運輸的開行，將一改傳統，由牽引車將載有集裝箱的底盤車或掛車直接開上鐵路平板車，再由到達地點的牽引車開上平板車掛上底盤車或掛車，直接運往目的地的運輸流程。加速了車輛周轉，擴大了貨物單元，節約了裝卸或掛載作業時間，提高了作業效率。dB4大陸橋物流聯盟

透過近年來的鐵路發展來看，“聯運”已不再是什么新鮮的詞匯。目前，上海虹橋火車站與上海虹橋機場等地已為方便百姓出行打開了“零距離”換乘的便捷通道。而伴隨鐵路貨運改革的不斷深入，在其全力打造“海鐵聯運”快速集裝箱列車當中，更是實現了物流銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”的貨物運輸新格局。dB4大陸橋物流聯盟

作為我國經濟發展的大動脈，鐵路在加速推進我國構建綜合交通運輸體系當中，可謂不斷地發揮著綠色骨干作用。而伴隨鐵路馱背運輸的開行，亦必將為我國加速推進綜合交通運輸體系鋪開一條嶄新的健康發展之路，打造出一個嶄新的“馱背時代”。dB4大陸橋物流聯盟

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