貨運改革雖見成果 但鐵路部門仍需努力

記者從鐵路總公司了解到，10月國家鐵路貨運量同比增長8.4%，這是連續第三個月實現正增長。同時，10月單月貨運量達2.44億噸，創下2015年2月以來最高水平。（每日財經報道11月7日）kmI大陸橋物流聯盟

今年8月，鐵路貨運完成日均運量900萬噸，實現1%的同比增長，這是自2013年12月以來鐵路貨運首現增長。9月鐵路貨運繼續強勁反彈，同比增長4.6%。kmI大陸橋物流聯盟

鐵路是我國經濟的睛雨表，也是我們運輸的主要方式，相對于其他交通方式，鐵路貨運的優勢明顯：發達的路網、充足的運能、雄厚的實力以及安全便捷、低成本、全天候、網絡化、綠色環保的運輸方式，使鐵路具有極強的競爭力。kmI大陸橋物流聯盟

但運輸市場競爭的關鍵在于時效。與公路相比，鐵路在中短途運輸中劣勢盡顯。特別在當前中國經濟發展進入新常態后，隨著高速公路網的發展，以往鐵路引以為傲的長途運輸，也在時效性方面漸現疲態。加之體制僵化，在激烈的市場競爭中，鐵路漸漸處于“下風”，數年來，貨運量逐步下滑。kmI大陸橋物流聯盟

為了生存，為了發展，鐵路加快了向現代物流企業轉型，一方面實行貨運體制改革，貨運中心的專項專營取代了以前的車站式管理模式，消除了“多人管一”和“一人多管”的現象，明確責任劃分；新式的運營體系，增加了營銷部門，更方便與客戶構建溝通橋梁，從“等客來”變為上門服務，利于增加貨源。kmI大陸橋物流聯盟

另一方面，鐵路部門依托“互聯網+”技術，推了“95306”中國鐵路貨運電子商務系統網上辦理平臺，通過開通網上“貨物追蹤、貨運咨詢、運費查詢”等功能，使企業貨主足不出戶，在指尖滑動中就完成貨物發送的辦理和查詢；kmI大陸橋物流聯盟

如今，鐵總對貨運還采取“既抱西瓜，又撿芝麻”方式開展其他品類營銷，擴大白貨占打破依賴黑貨增量的歷史。各鐵路局按品類和網絡式相結合的營銷策略，對管內各企業走訪摸底，既抓大宗貨物，又抓零散快運，充分挖掘其他品類貨源，實現了逆勢新突破。kmI大陸橋物流聯盟

中鐵總人士表示，爭取在2017年實現全國鐵路單月貨運量和累計貨運量雙增長，結束長達4年的貨運量下降局面。kmI大陸橋物流聯盟

改革道路任重道遠。鐵路部門面對貨運下滑壓力，通過制定的一系列措施，有了一定的效果，貨運改革初見成果，但鐵路部門還需努力，這樣才能讓更多人享受到鐵路的改革紅利。kmI大陸橋物流聯盟

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