中國鐵路易新帥，國際班列展新風

10月9日中國鐵路總公司易帥在全社會引起了廣泛關注，由于高鐵已經成為“中國制造”的一張靚麗名片，鐵路又是“一帶一路”規劃中政府力推“走出去”的重點。全套中國標準的亞的斯亞貝巴——吉布提鐵路（亞吉鐵路）也剛剛在10月5日正式全線開通。因此，這次人事變動在國際上也頗受關注。作為擁有全世界一半以上高鐵運營里程的國家，中國鐵路已有成就無疑堪稱輝煌；但經濟周期性、結構性變化因素正在對鐵路形成數十年未有之壓力，過往的成就也帶來了相應的責任，如何才能再創新高峰？實現中國鐵路在國內外市場可持續發展？從基層干出來的中鐵總公司新帥面臨挑戰。Xxj大陸橋物流聯盟

10月12日，國家發改委網站公布了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》（下簡稱《規劃》），對中歐班列未來5年的建設發展任務進行部署。這是2011年中歐班列首次運行以來，國家主管部門針對中歐班列建設發展出臺的第一個頂層設計。Xxj大陸橋物流聯盟

北京交通大學鐵路運輸管理學院教授胡思繼對21世紀經濟報道記者表示，中歐班列在未來5年的任務之一，是在解決無序競爭、提高通關便利化的基礎上，成為中國和歐洲貿易的新增長點。Xxj大陸橋物流聯盟

但上述《規劃》稱，目前中歐班列仍處于發展初期，仍存在沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足、通關便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高，以及無序競爭時有發生等問題，迫切需要政府加強統籌協調，推進統一品牌建設，促進內部良性競爭、形成發展合力。Xxj大陸橋物流聯盟

21世紀經濟報道記者獲悉，上述《規劃》的另一個亮點，是首次明確了中歐鐵路運輸通道、樞紐節點和運輸線路的空間布局。Xxj大陸橋物流聯盟

運輸通道的布局，即利用中歐鐵路東中西三條國際聯運通道。即分別是從新疆阿拉山口出境的東線，從二連浩特出境的中線和從滿洲里出境的西線。Xxj大陸橋物流聯盟

愿中國鐵路總公司新帥在這個關鍵的時候抓住這個重要的節點帶領中國鐵路在國際舞臺中永攀高峰。Xxj大陸橋物流聯盟

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