適應新常態，開拓新市場

在成都鐵路局遵義車務段市場營銷部的會議室內，2015年中國鐵路總公司“火車頭”獎杯擺在了會議桌正中央。辦公室的外墻上，“穩定既有大宗貨源，奮力開拓‘白貨市場’”的標語十分顯眼。“火車頭”是鐵路系統的最高獎，“獲得這個獎是對我們實現白酒運輸從無到有的獎勵。”該部部長李崇樸如此表示。(新華網10月24日)GsF大陸橋物流聯盟

面臨國民經濟下行壓力、全國去產能大勢、公路貨運“虎口奪食”的三重夾擊，“鐵老大”的輝煌局面難以為繼。中國鐵路總公司適應經濟結構調整帶來的貨運需求變化，希望回歸成“物流商”，最終發展成為世界一流、最具市場競爭力的現代物流企業，但開拓新市場費盡周折。鐵路貨運改革的兩年來，提速現代物流成長，通過遵義段的供給側改革來看，主動調整貨源結構以便適應新常態格局，進一步提高物流服務質量，降低社會物流成本和運輸效率，正在逐步接近鐵路的宏大愿景。GsF大陸橋物流聯盟

昔日的“鐵老大”放下的身段，用“小商販”的思維推出多項服務。尤其是中國鐵路95306網電子商務平臺上線以來，推出了大宗物資和小商品交易、行業資訊、物流等多功能便捷服務，為客戶提供全覆蓋式服務。加之各基層單位轉變觀念，出臺激勵獎懲制度，讓員工實現了由等客戶到找客戶的華麗蛻變。從單一的大宗貨物運輸巨頭“鐵老大”甘愿俯身低頭當“小商販”、“店小二”，一系列改革措施直接對接市場，為旅客和貨主帶來更多、更好的服務體驗。市場化的中國鐵路已經深化改革融入到市場經濟的發展中，為有著百年歷史的中國鐵路增添新的經濟增長點。GsF大陸橋物流聯盟

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