“點對點”貨運班列拉近城市之間的距離

10月25日5:18分，編組25輛，滿載飲料、食品、服裝等漢產日用百貨的79356次列車從武漢鐵路局漢西車務段舵落口站開出，經漢丹線、京廣線、滬昆線運行，駛往貴陽市附近的改貌站，這是武漢首開至貴陽“點對點”貨運班列。全程1076公里，運行速度80公里/小時，運行時間72小時左右。(10月26日長江網)cv1大陸橋物流聯盟

地大物博、幅員遼闊，是形容我國自然地理的常用詞，。原山地區域，公路運輸受自然條件影響較大，不僅成本高，運量也受限制，而具有全天候、高安全性、運量大的鐵路運輸更具有優勢。貴陽地處云貴高原，是我國西南地區的綜合性鐵路樞紐之一，鐵路運輸便利。鐵路貨運組織改革以來，鐵路運輸時效性日益提高，貨運班列系列產品的推出更降低了運輸費用，現代物流企業利用鐵路班列運輸貨物進入云貴高原正逐步成為首選的運輸方式。 鐵路“點對點”貨運班列的推出，優化了鐵路貨物運輸的業務流程，為貨主提供“零距離”服務，給物流企業帶來了便利，降低了運輸成本，同時受惠的是廣大人民群眾。此次武漢至貴陽“點對點”貨運班列的開行，將長江經濟帶的漢產日用百貨向產能不足的西南高原腹地輸送，對于西南高原的區域經濟發展產生的助力是不言而喻。筆者相信，在國家“一帶一路”戰略發展的大格局引領下，借鐵路供給側改革的良好契機，“點對點”貨運班列將會迅猛發展，成為助力全國區域經濟發展的“推進器”。cv1大陸橋物流聯盟

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