今年中歐班列突破百列大關

10月27日5時40分，編組50輛、滿載富士康電子產品的X8017/8018次列車從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站開出，經阿拉山口出境，駛往捷克馬拉舍維奇，這是該局今年以來開行的第100列中歐班列。tEe大陸橋物流聯盟

回顧班列開行紀錄，可以看出一條漂亮的上升曲線呈現在人們眼前：2013年開行了13列，2014年開行了78列，2015年開行了97列，2016年截至目前已開出中歐班列100列、返程105列。從第1列到100列，用了565天時間，從101列到200列，僅用了385天時間，實現了開行列數逐步遞增、開行密度逐步加大的良好態勢。tEe大陸橋物流聯盟

相比海運的快捷、空運成本低的中歐班列，在世界范圍內再次掀起了一場物流行業的旋風，必然給中歐之間的經貿合作帶來巨大的助推。同時也給沿線國家和地區，注入新的經濟增長點，縮短彼此之間的距離，提高經濟互補的效率，把一大片廣闊的市場連接起來，統一起來，實現優勢互補，也為市場經濟發展提供巨大的活力。tEe大陸橋物流聯盟

隨著我國國內運輸網絡的不斷發展，國際線路被越來越多的重視起來。中歐班列的開行，是鐵路部門全面落實“一帶一路”的重大舉措，同時也為帶動國內各區域企業“走出去”、拓展國際市場又開辟了一條快捷的陸路國際出境大通道。tEe大陸橋物流聯盟

此次中歐班列運往歐洲的貨物，品種涵蓋機電產品、電子元器件、顯示器、汽車、服裝、電器等。回程貨物包括俄羅斯木材、德國家具和肉類、法國紅酒等。人們再也不用因為價格昂貴的法國紅酒、優質的俄羅斯木材而望而卻步，中國的電子元件也可以搭乘快速列車第一時間到達歐洲各個區域，極大地為縮短了物流時間，中歐班列完美的為人們展示了地球村的概念。tEe大陸橋物流聯盟

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