鐵路貨改東風(fēng)“吹美”百姓生活

前段時(shí)間，來自重慶的26袋郵包完成了一次“特殊”的旅程。它們搭乘“中歐·渝新歐”班列從重慶出發(fā)，15天后順利抵達(dá)德國(guó)法蘭克郵件處理中心，截至10月21日，已全部成功投遞。（10月25日經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）zOa大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，中歐班列打通了中國(guó)產(chǎn)品通向歐洲的大陸之門，將歐亞大陸上的國(guó)家連成了一條線。但一直以來，國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政轉(zhuǎn)運(yùn)物品，成為中歐班列實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)郵的最大障礙。如今，中歐班列首次實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)郵，意味著中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)、文化交流從“大動(dòng)脈”深入到“毛細(xì)血管”。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全程運(yùn)郵，開啟“買賣全球”新格局。網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展大大改變了人們的購物方式、購物渠道，跨境電商“全球購”也隨之日益興起，這是社會(huì)的進(jìn)步，也是市場(chǎng)機(jī)遇。鐵路部門自然不會(huì)錯(cuò)過如此難得的機(jī)會(huì)。相比傳統(tǒng)的國(guó)際郵路，中歐班列運(yùn)量較大，耗時(shí)較短，成本也較低，而且綠色環(huán)保，受天氣環(huán)境影響小，這條性價(jià)比高的國(guó)際郵路一旦開發(fā)出來，必然會(huì)成為運(yùn)輸市場(chǎng)的“香餑餑”，開啟“買賣全球”的新格局。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全程運(yùn)郵，促進(jìn)電商海外發(fā)展。電商以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷全球，“中歐·渝新歐”班列首次運(yùn)郵，不但將國(guó)外的商品帶回了國(guó)內(nèi)，也加速了國(guó)內(nèi)電商走出國(guó)門，走向世界。因?yàn)殍F路運(yùn)郵成本較低，不但降低了企業(yè)進(jìn)行海外擴(kuò)張的成本，而且有助于小企業(yè)開展國(guó)際貿(mào)易。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，物流已進(jìn)入“黃金時(shí)代”，鐵路貨改如火如荼，不斷追趕新時(shí)代的腳步。如果說，中歐班列“爭(zhēng)食”跨境物流市場(chǎng)蛋糕是意料之中，那么高鐵快運(yùn)參與國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，就是理所當(dāng)然。隨著中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷形成和完善，高鐵速度快、運(yùn)能大的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)凸顯出來，高鐵快運(yùn)自然應(yīng)運(yùn)而生。10月20日起，高鐵快運(yùn)服務(wù)在全國(guó)所有高鐵列車經(jīng)停的505個(gè)城市試行。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

乘著鐵路貨運(yùn)改革的東風(fēng)，老百姓的生活變得更美好。當(dāng)鐵路貨運(yùn)逐漸滲透快遞行業(yè)，不但解決了鐵路貨運(yùn)的貨源問題，而且也為物流市場(chǎng)注入了“新活力”。對(duì)于老百姓來說，多一項(xiàng)選擇自然并不是壞事。zOa大陸橋物流聯(lián)盟

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