鐵路運(yùn)郵，買賣全球

前段時(shí)間，從重慶出發(fā)的26個(gè)郵包搭乘“中歐.渝新歐”班列完成了一次特殊的旅程。該批郵包在15天后順利抵達(dá)德國(guó)法蘭克福郵件處理中心，截至目前已全部成功投遞。這標(biāo)志著中歐班列首次全程運(yùn)郵測(cè)試成功。郵包運(yùn)輸并且投遞看起來是件輕而易舉的事，尤其是在這個(gè)通訊及時(shí)、運(yùn)輸便捷的時(shí)代。cHN大陸橋物流聯(lián)盟

但是倘若是出國(guó)的郵包，不僅有復(fù)雜的手續(xù)，還需要經(jīng)受海關(guān)的重重排查的話，郵包運(yùn)輸還會(huì)顯得那么簡(jiǎn)單嗎?答案顯而易見。近年來，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)在迅猛發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展。越來越多的電商和買客在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上進(jìn)行交易，而由此掀起的“全球購(gòu)”熱潮也讓買客在動(dòng)動(dòng)手指之余買到萬里之遙的商品。但是當(dāng)前物流體系不完善卻是制約跨境電商發(fā)展的最大障礙，物流不通，貨物受阻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)因此滯緩。但是相較于傳統(tǒng)的海運(yùn)和空運(yùn)國(guó)際郵路，中歐運(yùn)輸班列縮短了運(yùn)輸時(shí)間，而且只用了空運(yùn)的五分之一成本而實(shí)現(xiàn)了更高的性價(jià)比運(yùn)輸。cHN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)郵所具有的時(shí)間固定、禁限寄種類少和不受天氣限制等優(yōu)勢(shì)，也將打破跨境電商發(fā)展的物流瓶頸。未來跨境電商的錢景將會(huì)“錢途無量”，中歐的跨境經(jīng)濟(jì)交流也會(huì)不斷加深。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者只需窺屏選購(gòu)便可“買遍全球”，享盡世界名品優(yōu)品，同時(shí)更多的“中國(guó)制造”也可以通過這趟班列走向世界。而中歐班列運(yùn)郵的成功只是跨境運(yùn)郵的一個(gè)起點(diǎn)，“買賣全球”不僅是當(dāng)前電商經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)，在物流體系不斷完善的將來也會(huì)成為一種定勢(shì)。cHN大陸橋物流聯(lián)盟

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