中歐班列“頂層設計”為一帶一路戰略鋪平道路

據報道，10月12日，國家發改委網站公布了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》，對中歐班列未來5年的建設發展任務進行部署。這是2011年中歐班列首次運行以來，國家主管部門針對中歐班列建設發展出臺的第一個頂層設計。f0T大陸橋物流聯盟

自從2011年3月19號，首列中歐班列--重慶到德國杜伊斯堡的貨運列車成功開行以來，中歐班列碩果累累。從短短幾年內飆升的開行數據、惠及人口及經濟受益顯示，截至2016年6月底，中歐班列已累計開行1881列，實現進出口貿易總額約170億美元。迅速發展的中歐班列，讓中國與"一帶一路"沿線國家貿易總額增長到全國貿易總額的26.1%，為沿線各國經濟發展帶來重要推力，一舉成為絲綢之路經濟帶上的國際物流品牌。f0T大陸橋物流聯盟

經濟的發展離不開通商貿易，中歐班列作為"一帶一路"建設的重要平臺，肩負著重要使命。雖然中歐班列開行以來碩果累累，但也面臨著一些問題。比如目前中歐班列仍處于發展初期，仍存在沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足、供需對接不充分等問題，迫切需要政府加強統籌協調，推進統一品牌建設，促進內部良性競爭，形成發展合力。f0T大陸橋物流聯盟

此次國家發改委發布的《規劃》，則是從國家層面為中歐班列進行頂層設計。《規劃》全面部署了未來5年中歐班列建設發展態勢，提高競爭力和良好商譽度，為"一帶一路"戰略發展鋪平道路。《規劃》通過更長遠的眼光和戰略布局，創新的方式和靈活的機制，把國內建設和國際合作對接互動，整合資源市場要素及其資源配置，帶動中國與沿線國家貿易的發展，把中歐班列真正打造成為引領國際市場的"排頭兵"。f0T大陸橋物流聯盟

當中歐班列有了國家層面堅實的政策支撐和規劃布局，其影響力更加不可同日而語，從微觀上看它正在改變著中國物流版圖的擴張；從宏觀上看正在成為連接中歐貿易的大通道和新橋梁，它正在促進中國與沿線國家經濟的發展。相信，日趨成熟的中歐班列，將進一步發揮國際物流骨干的作用，將絲綢之路這條"商貿路"打造成一條世界共享的 "經濟之路"。f0T大陸橋物流聯盟

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