冷鏈運輸提升了中歐班列性價比

中歐班列首次采用冷鏈方式運送了一車皮的白俄羅斯優質鮮奶。這列X8044次班列穿越俄羅斯、哈薩克斯坦等國，經過11天、9261公里的行程，滿載木材、液態奶等歐洲貨物來到中國武漢。以后，歐洲各國的海鮮、水果、肉類、巧克力等，也將能通過中歐班列進入中國市場，價格也會更加便宜。(來源：荊楚網)9Od大陸橋物流聯盟

中歐班列自2013年開行至今，以其運距短、速度快、安全性高的特征，逐漸成為亞歐之間物流的骨干方式，因此也受到班列沿途貨商的關注。但是，隨著國際之間交流的加速，人們的需求也在發生著改變，對物流提出個更高的要求。而鐵路貨運現在不僅僅是各國國內貨運主體，業漸漸成為了連接世界各大洲經貿的運輸主體，所以，鐵路貨運作為物流的優勢主體，被寄予的希望更高。中歐班列的地位隨著“一帶一路”戰略的實施水漲船高，提高運輸服務能力也就勢在必行。中歐班列實現冷鏈運輸，就大大提升了貨運的性價比，這對于中歐班列的發展有著重要意義。9Od大陸橋物流聯盟

隨著社會經濟的發展，人們對于方便、快捷的冷凍、冷藏、保鮮食品需求越來越大，食品冷鏈物流的市場需求也在逐年擴大。作為冷鏈物流的一個重要環節，鮮活易腐貨物的冷藏運輸在我國鐵路貨運中早已開展，對人們的生產生活做出了重要貢獻。當前，冷鏈運輸在國內和國際的物流行業中都存在著巨大潛力。鐵路運輸在發展冷鏈運輸上前景可觀。因為，在長距離運輸中，鐵路具有明顯優勢，冷鏈物流貨物從一個節點站進入鐵路運輸網絡后，刻意通過合理的編組和調度送達目的地，中途無需換裝。9Od大陸橋物流聯盟

中歐班列已經順利運營多年，其相對于跨境海運的優勢已被國內外商家的廣泛認識，同時對冷藏運輸的需求在不斷增加。冷鏈運輸還為中歐班列的回程攬貨創造了更大的空間，實現了把國內和歐洲對溫度敏感性產品的往來，有效促進了中歐冷藏產品貿易的開展。 中歐班列實現冷鏈運輸不僅提高了國際鐵路貨運的性價比，也為中歐班列物流大動脈提供了更多的商業應用，使中歐班列在“一帶一路”沿線經貿發展中成為重要的運力保障。9Od大陸橋物流聯盟

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