快速貨物班列—閃亮的品牌

10月19日7:20分，編組25輛，滿載飲料、食品、服裝等漢產日用百貨產品的79355次列車從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站開出，經漢丹線、焦柳線運行，駛往西安新筑站。這是繼武漢至西安開行鐵水聯運班列之后，首次開行武漢至西安的“點對點”直達貨運班列。該班列采用集裝箱運輸，運行速度80公里/小時，全程860公里，運行時間24小時左右。(10月20日人民網)dS0大陸橋物流聯盟

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，多品種、小批量、多批次高附加值貨物運輸需求日益增加。人們對貨物運輸的快速性、準時性、便捷性、安全性也提出了更高的要求。高附加值貨物快捷化運輸已成為運輸市場的重要組成部分。鐵路運輸面臨著大宗貨運比不過運量更大的航運，小宗物流比不過靈活性更好的汽運的狀況，陷入了窘境。dS0大陸橋物流聯盟

“知恥而后勇 ，知不足而奮進”，鐵路從供給側結構性改革出發，深入進行貨運改革，激發了企業跨越趕超的強大動力，快速貨物班列應運而生。打開鐵路客戶服務中心12306網頁，全國既有的常態化運行的156趟快運貨物班列赫然在目，各鐵路局挖掘市場、順應市場需求也使得各種特需班列如雨后春筍般次第開行。越來越多的客車化、常態化運行的快速貨物班列奔馳在我國鐵路運輸大動脈乃至國際鐵路線上。囊括著高速、價優、安全、快捷、環保等優勢的快速貨物班列對于促進社會經濟發展、加快國內物流市場發展意義注定深遠。dS0大陸橋物流聯盟

看著上述的快速貨運班列運行數據，筆者不禁一陣欣喜，鐵路運輸在中短途運輸上的時效性優勢越來越凸顯，相信更多的貨物將會采用快速貨物班列運輸，快速貨物班列的品牌將更加閃亮起來。dS0大陸橋物流聯盟

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