“鐵水聯運”班列大通道發揮大作用

10月14日上午11:48分，武漢至西安鐵水聯運班列 79352/1次裝載1650噸植物油從武漢鐵路局武漢北物流中心灄口物流基地開出，經京廣線、隴海線運行，30小時后直達西安新筑車站。(10月15日人民網)6Ip大陸橋物流聯盟

“鐵水聯運”班列徹底地改變了過去單一的運輸模式，讓運輸資源相互共享，讓貨主獲得滿意。 武漢至西安鐵水聯運班列的開行打破了以往水路運輸只能直達沿江或沿海城市的局限，東南沿海等地或通過遠洋海運的物資從走水路運抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地搭載鐵水聯運班列可一站直達開往西安。為武漢依托黃金水道，建設以中西部貨物集散為主，兼具腹地型、中轉型的航運中心創造了條件。6Ip大陸橋物流聯盟

“鐵水聯運”班列服務到位、價格便宜、客戶輕松，少操心，這是客戶最理想的運輸方式。武漢至西安的鐵水聯運班列是鐵路部門與中遠海運集裝箱有限公司合作推出的新產品。該班列按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發時間)、定價(運輸價格) “五固定”的方式開行。武漢至西安鐵水聯運班列的開行，是鐵路部門根據客戶需求，大力推廣鐵路、水路等多種運輸方式聯運，降低物流成本，深入推進交通運輸供給側結構性改革的又一舉措。6Ip大陸橋物流聯盟

“鐵水聯運”班列實現了無縫對接，不折騰、不拖延、安全、快捷。武漢至西安的鐵水聯運班列為客戶提供了鐵路、江運、海運等無縫對接的運輸服務，進一步延伸了水路運輸距離，減少了中間環節，大大縮短運輸周期，降低運輸成本，方便國內外客戶及時將產品投放市場。6Ip大陸橋物流聯盟

撒開大網、包攬大大小小的貨物，所有的貨物通吃，讓芝麻和西瓜都撿起來獲得最大的效益。武漢鐵路局為推進供給側改革，發揮湖北武漢多式聯運綜合運輸優勢，先后在隨州、麻城、襄陽等地陸續開展鐵水聯運貨物運輸，開行了陽邏港到河南月山、焦作和成都城廂等地的鐵水聯運班列。不僅僅促進鐵路現代物流建設，還將進一步促進與中歐班列互補合作，服務“一帶一路”和長江經濟帶建設，為實現“新絲綢之路”與長江經濟帶充分融合發揮積極作用。6Ip大陸橋物流聯盟

“鐵水聯運”班列等于是珠聯璧合，在交通運輸上等于是發展了一條新的交通要道。從更深此次的意義上來說，武漢至西安開通“鐵水聯運”班列，進一步發揮湖北武漢作為長江航運和鐵路重要樞紐中心的優勢，加快構建華中地區對外經濟合作“大通道”和橋頭堡，為實現湖北“建成支點、走在前列”發揮積極作用。6Ip大陸橋物流聯盟

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