汽車物流發展吹響鐵路貨運改革號角

據主流媒體報道，鐵總決定，將在全國規劃建設108個具，有裝卸、倉儲、配送功能的商品汽車物流基地。這是基于近年來，鐵路商品汽車物流業務量的逐年提升，從2012年的100萬臺，2015年的190.3萬臺，到2016全年預計完成的260萬臺，年均增長率達到47.6％。這一現象充分說明，隨著動車的逐步增開，貨運的逐步釋放，鐵路貨運的改革發展時機也已經到來。KBy大陸橋物流聯盟

在過去很多年，鐵路是貨物運輸的主體，處于市場的支配地位，很多企業常常為了一張車皮而到處奔走，養成了鐵路貨物運輸環節多，手續雜，效率低的情況。而自步入經濟新常態以來，鐵路的市場壟斷優勢已經不在，特別是以煤炭、鋼鐵等大宗物資為代表的運輸需求越來越小，直接導致鐵路貨運量持續下滑，在這種情況下，發展鐵路物流現代化，要充分融入市場，適應市場變化，發揮鐵路低成本、長距離、全天候、大運量、節能環保的優勢，積極參與市場競爭。KBy大陸橋物流聯盟

特別是從今年9月21號開始，國家新頒布的《車輛運輸車治理工作方案》中規定，高速路上是不能有雙排車的轎運車。在這樣的有利時機之下，鐵路總公司加大商品汽車物流基地的建設，正是在公路運輸量下降的情況下，找到新的貨源，挖掘新的增長點的契機。KBy大陸橋物流聯盟

總而言之，借由“商品汽車物流基地”的建設，全國各鐵路局在動車增開，貨運量釋放的情況下，也將迎來各自的發展機遇。今后，中國鐵路總公司會在全國鋪設定時、定點開行的商品汽車運輸班列線路，設立裝卸站，打造了覆蓋全國的鐵路商品汽車全程物流網，全面吹響鐵路貨運改革的號角。KBy大陸橋物流聯盟

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