中歐班列領(lǐng)跑絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶

一列從武漢吳家山鐵路中心站開(kāi)出，載有機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、化工產(chǎn)品及服裝等貨物的列車，經(jīng)過(guò)15天的運(yùn)行，于今年5月5日緩緩駛?cè)敕▏?guó)里昂韋尼雪貨運(yùn)站。這是武漢首次開(kāi)行至法國(guó)的中歐班列，也成為中國(guó)首個(gè)以法國(guó)為終點(diǎn)站的中歐班列，開(kāi)啟了中法經(jīng)貿(mào)往來(lái)的新階段。（據(jù)10月4日光明日?qǐng)?bào)）Cul大陸橋物流聯(lián)盟

飛馳在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列，正在成為連接中歐貿(mào)易的大通道和新橋梁。眾所周知，亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑淖兞耸澜邕\(yùn)輸?shù)母窬帧?span style="display:none">Cul大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。中歐班列自2011年3月正式開(kāi)行以來(lái)，已經(jīng)開(kāi)行2000余列。中歐班列的開(kāi)行，活躍了沿途國(guó)家的經(jīng)貿(mào)交往，為我國(guó)鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。Cul大陸橋物流聯(lián)盟

筆者以為，開(kāi)通中歐班列，初衷便是對(duì)接國(guó)家西進(jìn)戰(zhàn)略，然而現(xiàn)在中歐班列不僅成功的打通了歐洲市場(chǎng)，同樣也已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的排頭兵和重要組成部分。假以時(shí)日，由中歐班列領(lǐng)跑的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”定會(huì)實(shí)現(xiàn)歷史上前所未有的輝煌。Cul大陸橋物流聯(lián)盟

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