楊永全：鐵路物流基地讓商品汽車有了“私人保姆”

由中鐵特貨運輸有限責任公司主辦的2016中國鐵路商品汽車物流發展座談會今天在北京召開。中國鐵路總公司副總經理、黨組成員楊宇棟表示，鐵總將在全國規劃建設108個具有裝卸、倉儲、中轉、配送功能的商品汽車物流基地。2OF大陸橋物流聯盟

有網友說，汽車是“改變世界的機器”、推動社會進步的車輪。隨著小汽車進入千家萬戶，汽車已經成為我們日常生活中不可或缺的重要組成部分。汽車的普遍使用，市場的擴大帶來了汽車銷售市場的火熱。但是，公路專用大貨車運輸途中起火，導致新車損壞的事情屢見報端，加之運費過高等問題制約著這個“社會進步的車輪。”2OF大陸橋物流聯盟

而鐵路物流作為物流中的“龍頭”企業，如何帶領物流實現跨越“高成本”“高風險”的障礙區，讓老百姓眼真正得到實惠，鐵路有著不可推卸的責任。對此，筆者認為其中相當一部分原因是由于鐵路優勢沒有得最大發揮，尤其是近些年隨著八縱八橫的不斷完善，12萬公里鐵路網為鐵路開行快運貨物列車奠定堅實的基礎，“互聯網+”的應用讓鐵路帶給你“指尖上的”貨運。所謂萬事俱備，只欠東風搭，貨物的“來龍去脈”急需搭建一個“舞臺”，此次鐵總將在全國規劃建設108個商品汽車物流基地正是彌補了這一短，統一解決了硬件問題從發貨到卸貨有了統一的流程，無疑，給商品汽車有了找到了一個專門的“私人保姆”，為助推鐵路“供給側”改革不斷步入深水區。2OF大陸橋物流聯盟

顯然，“私人保姆”就是為汽車運輸在裝卸、倉儲、統一接口等全過程中專門定制的，同時也為汽車運輸安全保駕護航。加之，而且聯網成片是兼顧全國各大中心城市和統籌城鄉，在布局上更科學合理。而且建這些物流基地以后也為海鐵聯運，公鐵聯運預留了接口，多種方式運輸商品汽車成為可能。2OF大陸橋物流聯盟

事實上，商品汽車物流不是新鮮的事物，筆者認為是鐵路自駕游的一種深化。據悉，自2006年進入商品汽車物流市場以來，中國鐵路總公司充分發揮18個鐵路局的運輸組織優勢、中鐵特貨運輸有限責任公司的專業化經營優勢，在全國設立北京、上海、廣州、哈爾濱、鄭州、南寧、烏魯木齊等16個分公司，在各主要城市設立33個經營部，鋪設定時、定點開行的商品汽車運輸班列線路24條，設立裝卸站164個，打造了覆蓋全國的鐵路商品汽車全程物流網。2OF大陸橋物流聯盟

是的，鐵路物流在其他方面也得到不斷的加強，近些年來，鐵路貨運改革使出了“洪荒之力”，把“心”貼近市場，了解物流市場貨主所需所取，進而創新貨物受理方式、發送方式，開行適應市場需求列車，只有這樣，才能與市場不脫節，為貨主提供精準服務。2OF大陸橋物流聯盟

總之，鐵路運輸有著自己獨特優勢，安全、快捷、全天候運輸，是其它運輸方式無法比擬的。但是，現代物流市場發展，瞬息萬變，過去一成不變運輸方式，不能滿足物流市場多樣化、碎片化運輸要求。因而鐵路物流企業應該進一步深入市場，了解物流市場所需所求，提供更多的物流“私人保姆”，最終就是讓利消費者，讓老百姓買車便宜；讓利生產產家，減少成本支出，實現三方共贏。2OF大陸橋物流聯盟

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