百個汽車物流基地助力鐵路貨運破難題

由中鐵貨運運輸有限責任公司主辦的2016中國鐵路商品汽車物流發(fā)展座談會今天在北京召開。鐵總將在全國規(guī)劃建設(shè)108個具有裝卸、倉儲、配送功能的商品汽車物流基地。（9月27日中國經(jīng)濟網(wǎng)）HxJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，近年來，鐵路商品汽車物流業(yè)務以年均47.6％的增長率快速發(fā)展，2012年突破100萬臺，2015年完成190.3萬臺，2016全年預計完成260萬臺。初步估算，2017年鐵路商品汽車運輸專用車保有量將達到2萬輛，具備運輸商品汽車500萬臺上的能力。HxJ大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國民經(jīng)濟步入新常態(tài)，鐵路原有的貨運結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻的變化，以煤炭、鋼鐵等大宗物資為代表的“黑貨”運輸需求越來越小，直接導致鐵路貨運量持續(xù)下滑，在這種情況下，鐵路部門沉著應對，積極調(diào)研市場潛在需求，大力提高服務標準，減少手續(xù)環(huán)節(jié)，提高工作效率。HxJ大陸橋物流聯(lián)盟

前段時間出臺的《車輛運輸車治理工作方案》規(guī)定從今年9月21號開始，高速路上是不能有雙排車的轎運車。這對于鐵路貨運是個大好機會，鐵總加大商品汽車物流基地的建設(shè)，正式把握好時機，在公路運輸量下降搶奪一部分運量。鐵路貨運思路改變使得社會物流成本進一步的降低。自2006年進入商品汽車物流市場以來鐵總在全國設(shè)立北京等16個分公司鋪設(shè)運輸班列專線路24條、裝卸站164個，鐵總擴大了各鐵路局的運價調(diào)整自主權(quán)更是鐵路加強供給側(cè)改革的有力舉措，各鐵路局作為鐵路改革的市場主體，其所處區(qū)域的經(jīng)濟、社會發(fā)展都不盡相同如何能夠調(diào)動各方資源統(tǒng)籌多方利益，是需要各鐵路局根據(jù)實際情況科學謀劃的。HxJ大陸橋物流聯(lián)盟

可以想象得到一個能夠?qū)崿F(xiàn)運輸各種各樣貨物的交通工具，它的內(nèi)在機制一定是健康的，是可持續(xù)發(fā)展的，前途一定是光明的。鐵路敢于自我革新、自我創(chuàng)新、自我轉(zhuǎn)型的魄力所致，筆者堅信，隨著中國鐵路改革的不斷深入，“鐵老大”一定會迸發(fā)出更新、更亮的時代光芒。因為，“王者”終究是“王者”！HxJ大陸橋物流聯(lián)盟

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