中歐班列開啟國際“經濟主義新時代”

從第1列到第500列，中歐班列歷時4年；從第501列到第1000列，7個多月；從第1001列到第1500列，5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月……rkK大陸橋物流聯盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用。rkK大陸橋物流聯盟

現在中歐班列，已經開通了八條線路（1重慶-杜伊斯堡，2成都-羅茲，3鄭州-漢堡，4蘇州-華沙，5武漢-捷克、波蘭，6長沙-杜伊斯堡，7義烏-馬德里，8哈爾濱-俄羅斯）在大規模“走出去”的同時，中歐班列也在高水平“引進來”。歐洲人開始在回程的列車中塞滿中國消費者需要的產品，這條橫貫亞歐大通道的線路有望實現“汽笛一響，黃金萬兩”。“一帶一路”建設不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的大合唱，它正在重新塑造中國和歐洲的經濟地理，開啟“共贏主義新時代”。rkK大陸橋物流聯盟

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