“蓉歐快鐵”開出經濟新動力

在中國廣東省惠州市生產的電視機零部件，搭乘貨運列車在兩周內從深圳經成都抵達近萬公里以外的波蘭，再組裝成一臺臺電視機成品，亮相歐洲市場銷售。這樣的生產組合聽起來似乎不可思議，但對于中國家電企業ＴＣＬ而言，已實實在在運行了８個月。q77大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”倡議下，中國企業“走出去”開展國際產能合作已成為常態。而隨著中歐班列的開通，資源的全球化配置有了更加低廉、高效的選擇。過去，惠州工廠生產的零部件，首先要運到當地港口，然后經海運至德國漢堡港或波蘭北部格但斯克港，再運送到日拉爾杜夫。如今，在新的物流模式下，零部件從惠州發至相鄰的深圳市，通過鐵路運輸至成都，稍作中轉后再搭乘“蓉歐快鐵”直達波蘭羅茲市，而羅茲距離日拉爾杜夫僅１小時車程。q77大陸橋物流聯盟

“通過‘蓉歐快鐵’運輸全程僅１４天，相比傳統海運的時間少了一半還多。”物流時效的大幅提升，使生產效率更高，降低了供應鏈成本，使ＴＣＬ在競爭激烈的歐洲市場中有了新的優勢。其實，中國有很多像TCL一樣有著良好產品的企業它們之所以在國際市場上缺乏競爭力，物流效率低是一個很重要的制約因素。早在１０多年前很多公司就曾計劃通過內蒙古到莫斯科的鐵路運輸零部件，但始終未能實現，直到“一帶一路”提出、中歐班列開行，才終于為這些公司打開了一扇新的大門。這條亞歐陸路物流大通道的打通，不僅直接降低了企業成本，還深刻影響著企業的戰略布局。因為有了強大的鐵路物流網絡做后盾，很多企業才把發展的目光投向歐洲，在企業國際化的道路上越走越穩。q77大陸橋物流聯盟

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