中歐班列,拉動經濟騰飛

2016年9月8日上午，中歐班列青海至比利時首發，這趟中歐班列共裝載44個標準集裝箱，途經甘肅、新疆兩省區，由阿拉山口口岸出境，沿線路過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國5國，最終到達比利時安特衛普，全程9838公里，其中國內段2644公里，國外段7194公里。以往青海藏毯到歐洲需先運往浙江杭州，再裝箱出海需要近兩個月時間，而如今只需12天，縮短運輸時間40天，由于歐洲市場長期以往對我國青藏高原產品保持高度關注，因此中歐班列的開通將有效盤活青藏高原有機農牧產品藥材，手工藝品等特色 在中國而由于國民經濟的發展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經濟的發展中處于相當重要的地位，也是能源、礦物等重要物資的重要運輸方式，目前中國的鐵路就承擔了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的鋼鐵及冶煉物資的運輸任務。PII大陸橋物流聯盟

截至2009年底，中國鐵路營業里程約8.6萬公里，僅占世界鐵路的6%，但換算運輸周轉量卻占到世界的24%。中歐班列的開通架起了青海省特色產品與歐洲消費市場的橋梁，提高運輸效率，較低了產品成本，增強青海省特色產品的國際市場競爭力，對于青海乃至我國都具有重大政治，經濟，文化意義.我們鐵路部門將本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行，逐步擴大中歐班列市常在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍。PII大陸橋物流聯盟

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