中歐班列讓出口貨物搭上運輸快車

從正在烏魯木齊參加第五屆中國—亞歐博覽會的新疆博州代表團獲悉，目前已有31條中歐班列由阿拉山口口岸出境，阿拉山口口岸已成為“絲綢之路經濟帶”便捷、穩定的大通道。(9月20日 中國新聞網)o8m大陸橋物流聯盟

博州位于新疆西北部，與哈薩克斯坦接壤。中方為阿拉山口口岸，該口岸是鐵路、公路、航空、輸油管道四種運輸方式兼有的一類口岸；哈國為多斯特克口岸。博州是絲綢之路經濟帶“中通道”國內外的重要連接點，新亞歐大陸橋縱貫全境，奎賽高速公路、精伊霍鐵路、中哈輸油管道和西氣東輸二線穿境而過。 中國最為世界上最大的進出口國，中國地大物博各類資源豐富出口海內外的物品特別多，中國物品也以物美價廉受到海外顧客的喜愛。特別是近日，在北京舉行的第39屆國際標準化組織(ISO)大會(以下簡稱“ISO大會”)再次將中國標準工作聚焦在世界舞臺中央。o8m大陸橋物流聯盟

隨著中國社會經濟的發展，中國在世界貿易格局中也正經歷著從“中國制造”向“中國標準”的角色轉變。通過此次大會讓更多的人看到了中國產品的質量，正如此次大會韓國媒體這樣報道，“包括高鐵、核能等在內的中國高端制造業正在迅速擴展世界市場，由此帶來的是‘中國行業標準成為世界標準’”。 以前制約中國商品出口的第一大制約條件就是交通運輸，在跨國班列還沒有開通時，我國的商品一般都是通過公路、航空、航運來運輸，選擇這些運輸工具不是耗時比較長，或是運輸量比較大，或是運費比較高嚴重制約了我國商品的出口。 在中歐班列開啟后中國出口歐洲貨運不斷增長，特別是鐵路部門為中歐班列開通了綠色通道，讓物品的運輸更加方便，鐵路部門為了增加物品運輸形式，增加了冷罐式儲藏列車讓我國的新鮮蔬菜和水果也能出口到海內外。o8m大陸橋物流聯盟

筆者相信，隨著“一帶一路”戰略發展，中歐班列將會更加輝煌。o8m大陸橋物流聯盟

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