中歐班列拉動中歐經(jīng)濟發(fā)展的“新高鐵”

近日，一整列滿載鮮果蔬菜的“長春—滿洲里—歐洲”(簡稱長滿歐)冷鏈國際班列緩緩駛出長春國際陸港，奔赴俄羅斯，這是中國東北省份吉林開通的第一條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道。r2i大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中歐班列是以長春為起點，從滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點到達德國施瓦茨海德。這不僅是一條縱貫歐亞的黃金運輸帶，而且，也是一條中歐經(jīng)濟互聯(lián)互通的大動脈，在實現(xiàn)吉林省和歐洲國家間貿(mào)易“門對門”對接的同時，對于東北三省及周邊地區(qū)的資源輸出、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、對外貿(mào)易、物流發(fā)展等具有巨大的推動作用，成為助力振興東北老工業(yè)基地發(fā)展的新引擎。r2i大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特點，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。r2i大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進，國內(nèi)物流市場與國際物流市場的有效對接，已成為牽手合作、實現(xiàn)共贏的一種發(fā)展趨勢。近年來，鐵路部門結(jié)合自身的優(yōu)勢和特點，以國際聯(lián)運貨物運輸市場需求為導(dǎo)向，常態(tài)化開行了不同品類的中歐班列，使國內(nèi)的物流資源逐步進入國際市場，受到了沿線各個國家的青睞和點贊。特別是今年6月8日，中國鐵路總公司按照統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務(wù)標準、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺的“六統(tǒng)一”標準，正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，用品牌效應(yīng)進一步拓展中歐班列的影響力和輻射力。r2i大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”的開行，是鐵路部門不斷拓展運輸市場的一次創(chuàng)舉。面對競爭日益激烈的運輸市場，鐵路部門早已放下了“鐵老大”的姿態(tài)，實現(xiàn)了由“坐商”變“行商”、由“等貨上門”變“取貨上門”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。從簡化貨物托運手續(xù)到“一口價”運輸，從清理規(guī)范收費到推出的“點對點”“門對門”便民新舉措，打通了貨物運輸服務(wù)的“最后一公里”，使鐵路部門搶占運輸市場的份額與日俱增，隨著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的強力推進，“中歐班列”將成為拉動中歐經(jīng)濟發(fā)展的“新高鐵”，成為一張熠熠生輝的“中國名片”。r2i大陸橋物流聯(lián)盟

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