中歐班列，新絲綢之路上的“駱駝”

近日，一輛由中國廣州始發(fā)的貨運列車將開往俄羅斯首都莫斯科，只需用時15天便可從炎熱的中國南方駛向寒冷的歐洲。中歐班列也是我國“一帶一路”事業(yè)騰飛上的偉大成果和重要后勤保障。ibY大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)最能證明一切，五年來，中歐班列已累計開行100多趟，超過2000列火車完成了運輸物資的重任。中國貨運改革以來，班列用其獨有的安全、快捷、成本低等特點成為我國同西方國際貿(mào)易往來的重要運輸手段，其運輸成本僅相當于航空運輸?shù)奈宸种唬瑫r間成本相當于海運四分之一，這種全天候的高性價比成本優(yōu)勢在復雜的運輸市場上將起到改變運輸終端的重要作用。可以想像，中歐班列自打進入運輸市場以來，運輸效率迅速提升，運輸貨物數(shù)量迅速增長，國際運輸影響力持續(xù)見漲，許多貨主更愿意選擇既便宜又省時的“中歐班列”，買賣雙方既不用為上萬公里的運費擔憂也不用擔心運輸時碰撞產(chǎn)生的破碎成本，眾所周知，火車運輸相比其它交通工具更加安全平穩(wěn)，不用受大風大雨等惡劣天氣的影響，而且一列車能拉很多貨。ibY大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“時間就是金錢”，歐洲許多國家都看到了“中歐班列”品牌帶來的經(jīng)濟增長率，成都至波蘭羅茲的中歐班列運行時間，已從2013年開行之初的14天左右，縮短至目前的10天半，并正朝著10天的目標努力。包括成都、長沙在內(nèi)的多個火車站正向歐洲大陸開行中歐班列，班列數(shù)量已成跨越式的增長，火車所到沿線不僅帶動了經(jīng)濟貿(mào)易提升，也為廣大貨主提供了更為簡便的發(fā)貨方式，只需一個電話上個網(wǎng)，在家就能實現(xiàn)把自己的產(chǎn)品送往歐洲。也調(diào)動了所到國家城市的積極性，用眼前的火車就能在短時間內(nèi)買到自己想要的、想發(fā)送的產(chǎn)品，為實現(xiàn)大洲之間道路、物流暢通，推進國家“一帶一路”建設(shè)提供了運輸保障。ibY大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“中歐班列”服務(wù)品牌知名度的提升，中國各城市開往歐洲的班列將統(tǒng)一品牌和標志，意示著中歐貿(mào)易運輸系統(tǒng)將更加規(guī)范有序地向前發(fā)展。就像秦朝統(tǒng)一中國時首先做的便是“統(tǒng)一貨幣、統(tǒng)一文字”，讓一切相關(guān)要素盡在掌控之中。各地類似“連鎖店”的統(tǒng)一品牌使配方正宗、理念一致、模式相同，把“中歐班列”品牌做大做強。ibY大陸橋物流聯(lián)盟

從古代的絲綢之路到今天的新絲綢之路，他們都為中歐經(jīng)濟騰飛提供了重要保障。讓雙方都獲利，為買賣雙方提供方便，讓大家滿意是“中歐班列”服務(wù)品牌的宗旨。用品牌贏得市場認可，讓我們看到了中國鐵路升級成了世界鐵路。ibY大陸橋物流聯(lián)盟

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