青藏高原開行首趟中歐班列的意義

9月8日10時30分，中歐班列(西寧至安特衛普)75042/75041次列車從西寧雙寨物流中心出發，從阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終抵達比利時第二大城市安特衛普。這標志著青藏高原首趟中歐班列成功開行。gQU大陸橋物流聯盟

中歐班列(西寧至安特衛普)全程運行9838公里，其中國內段2644公里、國外段7194公里，歷時12天。鐵路部門調運全新的印有“中歐班列”統一標識的鐵路專用集裝箱，并調配整列全新出廠的集裝箱專用平車。貨源全部是中鐵集裝箱運輸有限責任公司承攬的一手貨源，貨物品類主要為手工藏毯、青海柴達木枸杞等青藏高原特色產品。gQU大陸橋物流聯盟

青藏高原開行首趟中歐班列，首先，又為青藏高原開辟了一條新的綠色、環保、快捷的貿易通道。目前，我國發起倡導的一帶一路戰略，就是為了讓一帶一路周邊的國家，開辟貿易通道，經濟互通，讓周邊國家的工業、農業產品互相交流，互通有無，讓周邊國家的人民可以享受到來自世界各地的物產，進一步提高生活品質。其次，中歐班列是友好交流的使者，中歐班列是現代版的絲綢之路使者，是一條紐帶，將沿線國家通過鐵路相互連接起來，他承載著一個個民族的風土人情，文化、物產，不同的民族、不同的文化可以通過它互相碰撞、交流、融合，增進世界上不同國家和民族的人民之間相互了解和友誼。第三，它是助力企業“走出去”的重要舉措。目前，世界整體經濟形勢不太好，面臨著很大的下行壓力。我國的經濟形勢也是如此，調結構，去產能的壓力很大，我國正在實施供給側改革，就是從供給方面入手，進行改革，通過技術進步，革新、創新給人們提供更好的產品，更好的服務，從而拉動消費，帶動經濟發展。中歐班列的開行，讓我國企業走出去又開辟了一條新的通道，企業走出去，才能進一步開闊眼界，才能引進吸收世界上先進企業的管理經驗，才能通過世界眼光來審視自我，不斷改進企業管理，帶動產品升級換代，生產出適銷對路的產品，去贏得市場，更好地服務地方經濟發展。企業走出去就是讓企業在國際競爭中去中流擊水，搏擊，不斷地鍛煉自己，提高自己的生存能力，成為國際化的企業。中歐班列同時又是鐵路企業的互相交流，國際聯運，對鐵路裝備提供了一次交流的舞臺，不同國家的機車、車輛都可以在這個舞臺上展示，也可以相互取長補短，相互借鑒。gQU大陸橋物流聯盟

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