定制貨運班列拉動鐵路貨運“新引擎”

“陳段長，今年5000車的任務定小了。”近日在青島婁山站，遠遠看到青島西車務段副段長陳濤時，婁山站站長商恒祥用他的大嗓門喊道。(9月13日 經濟參考)Yq8大陸橋物流聯盟

眾所周知，鐵路貨運主要以礦石、鋼材、煤炭、堿類等“黑貨”為主，而隨著國有企業相繼改革，人們生活水平的不斷提升，市場對貨物的運輸主體逐漸從“黑貨”轉向大宗商品。外加之，鐵路運輸無法保證按時到達，綜合各類因素，造成鐵路的貨運量節節敗退。 為了更好的適應市場的需求，鐵路不得不轉變觀念，當低姿態，不斷創新思路，尋求新出路。為此，鐵路部門由此前的“鐵老大”變成了“店小二”，通過整合鐵路運輸資源，主動對接客戶，實行貨運列車一日一圖，開行貨運班列、“點到點”快速貨物列車、快運貨物列車和特需列車，大大提高了鐵路運輸的服務質量和供給有效性。Yq8大陸橋物流聯盟

在完善貨運組織的同時，他們還開通了多條國際貨運班列。以濟南鐵路局為例，他們北方最小的商品集散基地臨沂，已有至廣州、烏魯木齊、昆明、成都等10條國內國際貨運班列，而在濟南鐵路局全局，類似“定時、定點、定線、定價”貨運班列已達到62條。Yq8大陸橋物流聯盟

一根筷子易折斷，一捆筷子抱成團。鐵路在加開列車的前提下，還與海爾集團在青島簽訂了“總對總”物流總包戰略合作，接著，青島至北京澳柯瑪快速列車、青島至錦州海信快速列車、青島至長春青島啤酒快速列車等眾多“私人定制”貨物列車也接連開出。今年上半年全局開行客車化物流品牌運行線58條，其中固定班列運行線增加至23條，比去年底增長了117%。Yq8大陸橋物流聯盟

《周易·系辭下》中說:“窮則變，變則通”。從坐辦公室等著別人求我辦事，到經常跑各種行業論壇、峰會推介鐵路運輸，從“鐵老大”轉變為“店小二”，無論從運輸組織還是服務態度，鐵路已經發現了自身不足，正在不斷改進，筆者相信，未來鐵路定會繼續努力，爭取贏得客戶的好口碑。Yq8大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682