“點對點”貨物班列“零距離”服務貨主

據媒體報道：9月7日0:00分，編組27輛，滿載近400噸百貨、食品、飲料等產品的79345次列車從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站安全開出，經漢丹線、襄渝線運行，駛往重慶市團結村站，這是武漢鐵路局首開至重慶“點對點”貨物班列。vUT大陸橋物流聯盟

無獨有偶，8月20日，烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心根據客戶需求開行的79976次“點到點”快速貨物列車從阿克蘇鐵路貨場發出，預計5日內到達目的地福州東站。vUT大陸橋物流聯盟

“點對點”貨物班列為貨主提供“零距離”服務，給貨主帶來了方便與實惠，帶來了收獲與喜悅。無論是武漢鐵路局的“點對點”貨物班列，還是烏魯木齊鐵路局的“點到點”貨物列車，都是鐵路部門推進貨運組織改革，下大力氣解決服務貨主“最后一公里”問題的有效措施。vUT大陸橋物流聯盟

推進“點對點”全程物流，打通貨運服務“最后一公里”。一直以來，鐵路貨運具有運輸成本低、安全性高、承載空間大、綠色無污染等優勢，因此成為長途貨物運輸的首選也是必然。但隨著社會公眾對物流運輸要求的提高，鐵路貨運不利于零散貨物運輸，不能實現送貨到家，提貨困難等劣勢也逐漸突顯出來。為了重奪貨運市場，鐵路部門從貨主的需求利益出發，更新貨運服務理念，優化業務流程，“零距離”服務貨主，很好地解決鐵路貨運“最后一公里”的短板問題。vUT大陸橋物流聯盟

服務貨主最后一公里，展示鐵路貨運新形象。鐵路介入零散貨運市場，與公路貨運展開公開競爭，必然需要有自己獨特的優勢吸引貨主。為此，鐵路部門一改以往“鐵老大”作風，變身“店小二”，堅持以“提高服務質量、滿足客戶需求”為宗旨，圍繞鐵路貨運組織改革和貨運營銷，重點解決“站到門、門到門、一口價、亂收費”等貨主熱點關心問題，讓貨主真切感受到鐵路服務的變化。vUT大陸橋物流聯盟

習總書記說：“鞋子合不合腳，自己穿著才知道”。“點對點”貨物班列的形式合不合適，只有貨主才最有發言權。從貨物班列發展進程來看，“點對點”貨物班列不但為貨主帶來了便利，也讓貨主多了一種市場選擇，受惠的自然是廣大人民群眾。雖然鐵路貨運改革任重道遠，但是，只要不斷地努力、不斷地追夢，就會有所收獲，實現多方共贏的目的。vUT大陸橋物流聯盟

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