中歐班列的“安全衛(wèi)士”

8月27日18時(shí)40分，總第400班滿載貨物的中歐班列（鄭州）準(zhǔn)時(shí)從鄭州車務(wù)段圃田站出發(fā)，向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡駛?cè)ァ?span style="display:none">Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

在這條互聯(lián)互通的國(guó)際貿(mào)易橋梁上，有這樣一群人：每天穿梭于移動(dòng)的車輛間，把一列列車拆分連接，確保運(yùn)行安全……他們就是鐵路調(diào)車員，俗稱列車“編程師”。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列比普通貨運(yùn)列車速度快、路程遠(yuǎn)，因此，對(duì)車體的要求也更高。裝車前，所有的車體要經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢驗(yàn)，待調(diào)車員確定合格之后才準(zhǔn)予放行。然而，挑選出不合格的車體并非易事，需要調(diào)車員憑著一雙“慧眼”在鐵軌上來(lái)回巡檢好幾趟。“比如，第9節(jié)車體不合格，就要事先把前8節(jié)車體拉出去，把第9節(jié)拉到另一個(gè)道上，再把前8節(jié)和剩下的車體連接起來(lái)。”鄭州車務(wù)段圃田車站調(diào)車員譚賀仁說(shuō)，如果同時(shí)有幾節(jié)車體不達(dá)標(biāo)，過(guò)程更繁瑣。車體完成“組裝”后，才被調(diào)車員送去裝貨。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

在整個(gè)調(diào)車過(guò)程中，調(diào)車員們需要扒著車體，半懸空跟車前進(jìn)，猶如“飛檐走壁”。“觀察路況、確認(rèn)信號(hào)，并通過(guò)對(duì)講機(jī)及時(shí)向司機(jī)傳達(dá)啟動(dòng)、停車、連接等信息。”譚賀仁說(shuō)，“這項(xiàng)工作比較危險(xiǎn)，人扒著車體，頭頂是幾萬(wàn)伏的‘電老虎’，腳下的鐵軌是‘地老虎’。剛開(kāi)始學(xué)調(diào)車時(shí)，難免讓人心生膽怯。我們需要注意力高度集中，做好人身安全防護(hù)”。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

因班列發(fā)車時(shí)間不同，調(diào)車工作也要相應(yīng)調(diào)整。如果早上發(fā)車，調(diào)車工作就要從半夜開(kāi)始。寒冬里，霜雪濕滑刺骨，調(diào)車員幾乎抓不穩(wěn)車體；酷夏時(shí)，車體溫度超過(guò)50℃……每次調(diào)車，調(diào)車員都要扒行十幾公里。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

“逢年過(guò)節(jié)都要值班，哪有時(shí)間出去玩！”對(duì)于調(diào)車員崔建偉來(lái)說(shuō)，去過(guò)最遠(yuǎn)的地方也不過(guò)幾百公里。在圃田車站當(dāng)了十幾年調(diào)車員，掐指一算，他扒在各類貨運(yùn)列車上走過(guò)的旅程，竟有十幾萬(wàn)公里，足夠去10趟歐洲了！Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年7月18日開(kāi)通以來(lái)，中歐班列（鄭州）迄今已累計(jì)開(kāi)行400班，總貨值達(dá)18.96億美元，貨重18.01萬(wàn)噸。從運(yùn)行伊始的每月一班，已發(fā)展到如今的“去三回三、每周六班”，成為國(guó)內(nèi)唯一一家往返均衡常態(tài)高頻開(kāi)行的班列。這榮譽(yù)的背后，是無(wú)數(shù)工作者兢兢業(yè)業(yè)的付出。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

8月25日11∶50，天空上的烏云將暑熱卷得很遠(yuǎn)，調(diào)車長(zhǎng)王鵬卻眉頭緊鎖：列車正前往十一道線裝貨，暴風(fēng)雨來(lái)勢(shì)洶洶，前方扒行著的調(diào)車員一不注意，就會(huì)出問(wèn)題。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

“能見(jiàn)度不足10米，暫停列車。”雨越下越大，水幕似乎將窗外一切東西阻隔住了。接到調(diào)度室命令，王鵬立即指揮將車停下。此時(shí)，4名調(diào)車員全部被困在正在調(diào)車的運(yùn)行車間里。Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

13∶00，雨勢(shì)稍弱，王鵬作了一個(gè)決定：“火車不能總被困在這里，耽誤調(diào)車時(shí)間，我得去扒車！”說(shuō)著，他隨手找了個(gè)塑料袋套在對(duì)講機(jī)上，沖出了駕駛室。風(fēng)雨中，王鵬雙手緊緊抓著車體上的欄桿，半個(gè)身子斜側(cè)在外，顯得有些單薄。只見(jiàn)，他紋絲不動(dòng)地直視著前方，發(fā)出號(hào)令：“注意彎度！”“前方注意減速！減速！”……Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

扒行5公里后，列車終于到達(dá)指定位置，王鵬卻猶如落湯雞，渾身上下淌著水。與記者匆忙道別后，他又再次走上了鐵軌……Fbb大陸橋物流聯(lián)盟

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