王聯(lián)橋：讓中歐班列變身為新的亞歐經(jīng)濟(jì)大陸橋

在“一帶一路”倡議下，中國企業(yè)“走出去”開展國際產(chǎn)能合作已成為常態(tài)。而隨著中歐班列的開通，資源的全球化配置有了更加低廉、高效的選擇。(新華社 9月8日)WwC大陸橋物流聯(lián)盟

在中國廣東省惠州市生產(chǎn)的電視機(jī)零部件，搭乘貨運(yùn)列車在兩周內(nèi)從深圳經(jīng)成都抵達(dá)近萬公里以外的波蘭，再組裝成一臺臺電視機(jī)成品，亮相歐洲市場銷售。這樣的生產(chǎn)組合聽起來似乎不可思議，但中國家電企業(yè)TCL將不可思議便成了現(xiàn)實(shí)。WwC大陸橋物流聯(lián)盟

為響應(yīng)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，中國鐵總精心打造的“中歐班列”品牌逐漸走俏，支持“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，發(fā)展勢頭銳不可當(dāng)。“中歐班列”沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，而海運(yùn)通道的時效性不高，空運(yùn)通道則費(fèi)用昂貴，“中歐班列”則恰好彌補(bǔ)了這兩者的不足，支撐起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的另一片天。WwC大陸橋物流聯(lián)盟

由于運(yùn)輸價格、開行時間、回程貨源組織、口岸報關(guān)驗放等制約“中歐班列”大通道發(fā)揮優(yōu)勢的“瓶頸”逐一被各個擊破，“中國班列”一路馳騁亞歐，更快更便宜的物流新產(chǎn)品倍受國內(nèi)外貨主們的追捧。“中歐班列”將為國內(nèi)貨物外運(yùn)出關(guān)開辟“綠色通道”，這是一條橫跨亞歐的新經(jīng)濟(jì)陸橋，能促進(jìn)國內(nèi)承接歐洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足重大產(chǎn)業(yè)西進(jìn)項目的物流需求，同時對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路物流樞紐具有重大意義。WwC大陸橋物流聯(lián)盟

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