抱團下的中歐班列“飛起來”會怎樣

在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列，猶如一支“鋼鐵駝隊”，為古老絲路寫下新的時代注腳。2011年以來，中歐班列已累計開行超過2000列，憑借其時間相當于海運四分之一、價格相當于空運五分之一的優(yōu)勢，日益成為我國向西開放的重要通道，并成為“一帶一路”早期收獲的成果之一。（9月7日 新華社）GDF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列就是中國發(fā)往歐洲的鐵路貨運集裝箱班列，自2011年運行以來，貨運量逐年增加，至今年共發(fā)運了2000多列，從第1501列到第2000列，僅用時3個半月，班列數(shù)量的爆發(fā)式增長，為中國和歐洲間進出口貨物提供了全新的物流模式，也降低了班列的運營成本。而且各國在“交接棒”環(huán)節(jié)上也大大提升了運輸效率，進一步縮短了國際貿(mào)易花費的時間。讓“中國夢”與“歐洲夢”攜手共進，同時也更好地服務了“一帶一路”建設，對提升“中國制造”闖世界的“中國形象”具有十分重要的意義。GDF大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列品牌的統(tǒng)一更有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，對于推進鐵路供給側結構性改革，鐵路物流園區(qū)建設具有劃時代的意義。同時，為服務我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進國家 “一帶一路”建設提供了運力保障。GDF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列統(tǒng)一品牌就好比筷子抱團理論，牢牢統(tǒng)一在一起，更加能夠增強品牌的影響力，更好地發(fā)揮集體的智慧和力量來解決更大的難題，在挫折和困難面前才能跨越過去。時代改革與發(fā)展，需要中國經(jīng)濟發(fā)展提速，在中國經(jīng)濟發(fā)展提速的同時，中國更愿意承擔大國責任，與友鄰國家共同攜手發(fā)展經(jīng)濟。通過幾個國家的相互聯(lián)手，一起促進經(jīng)濟的發(fā)展，一起實現(xiàn)發(fā)展中為民謀福祉的這一大目標，正是這樣，“一帶一路”工程建設為中國發(fā)展帶來了機遇，為世界各國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了機遇，“一帶一路”工程加強了國與國之間的友好關系，加速了經(jīng)濟發(fā)展之間的相互交流。GDF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列發(fā)展至今，碩果累累，并將加速駛入“黃金時代”。波蘭作為中國商品進入歐洲的必經(jīng)之地，也是“一帶一路”深入歐洲的重要節(jié)點，戰(zhàn)略位置十分重要，而統(tǒng)一的品牌預示著統(tǒng)一的步伐，中國在與波蘭等“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來中，也一定能實現(xiàn)協(xié)調(diào)一致，互通有無，互惠互利，共同發(fā)展！GDF大陸橋物流聯(lián)盟

相信隨著“十三五”規(guī)劃的實施，在“一帶一路”唱主角的“中歐班列”這個國際品牌，將成為中國溝通境內(nèi)外、連接東中西的“黃金”運輸通道。在未來發(fā)展中所唱的大戲，將更加多彩多姿，將更會為“中國夢”與“歐洲夢”立下汗馬功勞，使中歐各國經(jīng)濟步入發(fā)展的“快車道”，共享“一帶一路”建設發(fā)展成果。GDF大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682